海岬型船舶上周市場明顯走強，英國假期導致上周交易日縮短，但市場隨後強勁反彈，大西洋和太平洋市場均持續走強，帶動整體市場情緒進一步升溫。巴拿馬型船舶市場上周延續強勢，樂觀情緒推動大西洋和太平洋市場運價全面上漲，P5TC指數全週穩定攀升。超靈便型／靈便極限型船舶上周大部分市場表現相對平穩，美灣市場明顯走強，租金水準幾乎回升至兩周前高點。

波羅的海交易所最新航運市場報告指出，海岬型船舶太平洋市場恢復上漲勢頭，隨著礦商持續參與，可用運力逐漸收緊，市場信心隨之恢復。各大礦商積極詢盤，推動C5航線運價穩定上漲，業者出價更趨積極。運價由上周初一五·五美元／噸左右上漲至接近一九美元／噸，反映即期運力持續收緊，船東議價能力進一步增強。大西洋市場同樣走強，巴西南部和西非需求旺盛，北大西洋遠程航線詢盤表現良好，可用船舶持續減少，市場情緒提振。較後裝期的C3航線運價由三十八美元／噸高點升至四十一美元／噸以上。北大西洋貨盤增加，運力清單相對穩定，市場情緒進一步改善，惟交易活躍度仍不如太平洋市場。整體而言，隨交易推進，市場信心顯著增強，BCI182 5TC指數升至五萬八千美元／日以上，創下新高。

巴拿馬型船舶，大西洋市場方面，跨大西洋及遠程航線交易活躍，九月貨盤需求持續支撐。惟上周近周末，市場開始擔憂新增貨盤不足及可用運力增加。一艘八萬三千載重噸船舶執行美國東岸至波蘭航次，以二萬三千美元／日成交；一艘八萬一千載重噸船舶執行跨大西洋往返航次，以二萬一千二百五十美元／日成交。船東仍較傾向承接大西洋區域內貨盤，而非前往遠東，進一步支撐遠程航線租金。一艘七萬七千載重噸船舶於哈爾迪亞交船，執行南美東海岸遠程航次，以二萬二千五百美元／日成交。太平洋市場，澳洲及印尼煤炭需求強勁、出口前景改善，加上海岬型船舶貨盤拆分，為市場帶來支撐。一艘八萬二千載重噸船舶執行北太平洋往返航次，以二萬三千七百五十美元／日成交；另一艘八萬二千載重噸船舶經印尼前往韓國，以二萬二千七百五十美元／日成交。期租市場亦有交易，一艘八萬二千載重噸船舶以一萬九千五百美元／日簽訂兩年期租合同，另一艘則以一萬八千七百五十美元／日簽訂短期期租合同。

超靈便型／靈便極限型船舶，一艘六萬三千載重噸船舶自西南航道承運糧食前往中國，以三萬一千美元／日成交；另一艘噸位六萬一千載重噸船舶承運糧食前往埃及，以三萬二千美元／日成交。南部市場受到巴拿馬型船舶租金上漲支撐，多艘六萬三千載重噸船舶自南美東海岸前往遠東，以約一萬九千美元／日另加九十萬美元空放補貼成交。歐洲大陸市場變化不大，廢鋼詢價充足，租金得以維持，兩艘五萬八千載重噸船舶於歐洲大陸交船，執行前往東地中海航次，均以二萬二千美元／日成交。地中海市場則因新增需求不足而承壓，市場貨盤多已有備選運力，難以帶動租金上漲。北亞市場維持堅挺，北太平洋糧食貨盤持續出現，一艘六萬四千載重噸船舶於日本交船，執行北亞往返航次，以二萬一千美元／日成交。回程貨盤活動亦為市場提供支撐。印尼市場交易較為清淡，租金小幅回落。南非市場租金趨穩，數艘六萬三千載重噸船舶執行返回遠東航次，以二萬五千美元／日另加二十五萬美元空放補貼成交。期租市場進展不暢，租家難找到合適的首個履約航次，以支持船東所要求的租金水準。