南捷綠線修正案啟動專家諮詢及民意溝通
捷運綠線是臺南市捷運整體路網重要東西向路廊,可連結第一期藍線平實轉運站、台鐵台南車站、舊城區與安平地區,交通局正辦理可行性研究修正作業,將以部分地下化並往東延伸至台卅九線為主要評估方案,並邀集專家學者及公民團體召開座談會,後續將再邀請地方區、里長及民意代表等召開座談會及地方說明會向外界說明,蒐集多方意見作為規劃參考,期能凝聚各方共識。
市長黃偉哲表示,南市捷運優先路網藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線、黃線均已進行研究規劃階段,進度最快的是第一期藍線,可望於一一五年動土;最重要的東西向路線綠線可串聯深綠線及藍線,同時行經舊城區及安平區的文化觀光景區,市府團隊研議參酌先進工法,提出部分高架、部分地下化可行性研究規劃設計,期減少對城市景觀及道路等衝擊,也指示交通局儘快召開地方說明會,聆聽在地意見爭取共識,讓綠線進入綜合規劃階段。
交通局長王銘德指出,捷運綠線前期規劃採全線高架方案,惟因舊城區道路狹小,地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊而未達成共識,市府研議後初步修正,將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊,並優化路線更直捷,減少彎繞;為完善捷運路網發揮綜效,市府也評估將路線由平實轉運站往東延伸至台卅九銜接深綠線,形塑捷運雙十字路網,提供更全面的公共運輸服務。
市長黃偉哲表示,南市捷運優先路網藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線、黃線均已進行研究規劃階段,進度最快的是第一期藍線,可望於一一五年動土;最重要的東西向路線綠線可串聯深綠線及藍線,同時行經舊城區及安平區的文化觀光景區,市府團隊研議參酌先進工法,提出部分高架、部分地下化可行性研究規劃設計,期減少對城市景觀及道路等衝擊,也指示交通局儘快召開地方說明會,聆聽在地意見爭取共識,讓綠線進入綜合規劃階段。
交通局長王銘德指出,捷運綠線前期規劃採全線高架方案,惟因舊城區道路狹小,地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊而未達成共識,市府研議後初步修正,將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊,並優化路線更直捷,減少彎繞;為完善捷運路網發揮綜效,市府也評估將路線由平實轉運站往東延伸至台卅九銜接深綠線,形塑捷運雙十字路網,提供更全面的公共運輸服務。