交通部今天公布一一三年民眾日常使用運具狀況調查，疫情後復甦外出增加，加上TPASS通勤月票政策帶動，公共運輸市占率十五‧二%，較一一一年增○‧九個百分點，但還未恢復疫情前水準。

交通部在一一三年九月至十二月間辦理「民眾日常使用運具狀況調查」，針對全國十五歲以上民眾進行市話及手機訪查。

交通部調查，一一三年民眾外出比率為七十六‧一%，較一一一年增二‧七個百分點，其中男性外出比率七十七‧三%，較女性七十四‧九%高出二‧四個百分點。

調查顯示，一一三年外出民眾平均每人每日使用運輸工具二‧七一次，推估十五歲以上民眾每日使用運輸工具總次數達四二六一萬次，較一一一年增加六‧二%，其中公共運輸總使用次數增十三‧二%，另步行及自行車等非機動運具增一‧六%，以及汽機車等私人機動運具增五‧七%，但增幅均小於公共運輸工具。

交通部統計處長陳惠欣分析，COVID-19疫情後復甦，民眾外出比率增加，加上行政院一一二年七月起推動TPASS通勤月票，一一三年公共運輸市占率十五‧二%，較一一一年增○‧九個百分點，但尚未恢復一○九年（疫情前）十六%水準。

進一步觀察，軌道運輸市占率六‧六%，較一一一年增一‧一個百分點，首次超越汽車客運市占率六％。

若以各縣市區分，包含六都在內等十六縣市公共運輸市占率都是成長，陳惠欣指出，以桃園市成長三‧八個百分點最多，高雄增加一‧八個百分點。

陳惠欣指出，彰化縣及南投縣受私人機動運輸工具使用次數增幅較大影響，公共運輸市占率相對較低，不到四%。

私人機動運具部分，調查指出，一一三年市占率七十二%，較一一一年減○‧三個百分點，其中機車市占率四十三‧七%，創自九十八年調查以來新低，較一一一年減二‧一個百分點，小客車市占率廿六‧六%，增一‧六個百分點。

談到私人機動運具中小客車市占率創歷次調查新高，陳惠欣表示，民眾疫情期間不太搭公共運輸，加上疫情期間購買車輛等私人運具還很新，她認為，私人運具使用率必須大幅下降，公共運輸市占率才能成長，這部分與民眾習慣有關，還有努力空間。