近期，海事工程工安意外频传，宜兰县斥资四点三亿元推动大溪渔港东防波堤延长工程，原定今（十三）日上午十时进行第二座沉箱定位，未料载运沉箱的施工浮台船竟於清晨六时许在石城外海沉没，疑因底部破损进水导致倾斜沉船，所幸无人员伤亡。县府农业处表示，一座沉箱造价约二九00万元，若需重制，工期至少三个月，暂定於台北港原场地制作，并寻觅新的浮台船进行拖航定位。整体工程进度目前为百分之七十点二五，原定明年十月完工，但沉船事故势必影响进度。後续责任归属与损失仍待厘清，虽有保险理赔，但预估损失金额恐达数千万元。

县府农业处表示，「大溪渔港东防波堤延长工程」於前年底动工，目前正进行沉箱拖航定位作业，十二日中午十二时四十五分从台北港启航拖放沉箱，由大汉711、东彦1号拖行放置沉箱的浮台船，并由东彦3号警戒船警戒。

传出於十三日清晨五时，浮台船底部疑破损进水後开始倾斜，二名工作人员立即上船检查，发现已无法抢救，只能弃船逃生，并由警戒船接应脱困，随後通报航港局。浮台船最终於上午六时三十分沉没在石城外海。

农业处指出，该浮台船无动力，不涉及油污污染。依规定，沉船须在水深五十公尺以内才需打捞，惟沉没位置水深达八十公尺，研判打捞不符效益与时程，暂定不予打捞。

近期，海事工程工安意外频传，从二O二四年一月泰籍劳工坠沉箱身亡事件与二O二四年十月包商林姓负责人遭电弧灼伤身亡事件及二O二五年七月潜水员溺毙事件，已经造成八人伤亡事件，引发关切。