第十八届国际航空运输协会（IATA）日前於香港召开世界货运会议，包括台北市航空货运承揽公会的全世界与会代表，约有一千九百名会员参与。北市空揽公会指派教育委员会主委郑树人常务理事代表该会出席此次盛会，并分享与会心得「数位、安全、永续」三大主轴，他提到「培育人才」也是国际航协未来持续关注的主要任务。

本次世界货运会议（IATA World Cargo Sym-posium）由国际航协货运总经理Mr. Brendan Sullivan主持开幕，致词时提到航空货运量现已回到疫情前水平，并持续稳定增长。目前的挑战是确保航空货运能在实现高效、安全和二○五○年净零碳排放目标之下保持成长。

本次大会分CBTA Center会议、世界货运会议两大阶段，CBTA Center会议由郑树人与公会总干事黎巧雯代表参加，其目的为研讨实施危险品教育训练，并以「能力为基础之训练与评估方法」的成效，进行成果与检讨报告。会中讨论重点提到，未来对於CBTA中心的课程，期扩展到其他相关训练认证课程，包括航空保安（Aviation Security）、安全管理系统（Safety Management System）及货物处理（Cargo Han-dling）等基础课程。

第二阶段为世界货运会议（IATA World Car-go Symposium），研讨会三大主轴包括数位（Digitalization）、安全（Safety）及永续（Sus-tainability）。郑树人扼要说明如下∶

一、数位∶目前航空货运业最大机会是启动数位化。IATA目前推动「ONE RECORD 」语言信息交换标准，呼吁所有航空货运业者及资讯平台供应商能共同积极参与、支持变革，努力完成这一全球数据新标准协定。该议题已由国泰航空及德国汉莎航空参与运作，并在会中发表进程报告。据他个人了解，未来「ONE RECORD」的启用，可取代目前业界采用的Cargo IMP 及Cargo XML 的语言标准协定，实施运输数据的交换。但其进程发展，仍有待国内各航空业者的审慎评估采用。另外，生成式人工智慧（GEN AI）的运用受到业界的重视与广泛讨论。美国达美航空（Delta Air Lines）正运用此程式增强其客户服务的能力。航空货运方面，与会专家一致认为，此一模式在销售、运输管理及客户支持三方面，可展现重大变革与进展。在「数位」议题讨论上，与会论坛各代表一致强调，航空货运业所有利害关系人的协同合作将是关键成功因素。

二、安全∶「安全」议题是航空货运重中之重的议题。二○二三年是航空货运界的安全纪录创历史新高的一年。未来关注重点是「锂电池」的运送，与其相关的进程发展计划∶（1）阻燃式空运货柜的测试标准正待批准。（2）九十多家航空公司通过国际航协全球航空数据管理计划（GADM），共享危险品事故数据。（3）各国政府民航单位应遵循ICAO 第十八号附约（ANNEX 18）的最新要求，明确规范安全运送危险品。

三、永续∶航空公司和托运人对「永续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF） 」释出强烈需求信号，以大幅降低碳排量。IATA预计於二○二四年推出可精准计算营运碳排量的工具（CO2 Connect），以供业界运用。另也推出环境评估认证方案（IEnvA），现已获航空业界普遍支持，持续迈向低碳运输的目标。

郑树人提到，以货运承揽业者观点而言，多数全球性大型公司其系统已具备计算碳排量的衡量工具。托运人所交付使用的运输模式（例如∶海、空、卡车运输），以碳排量数据分析的方式提供给客户在低碳运输的规划。对於永续航空燃料（SAF）的议题，个人认为国内目前缺乏此类燃油的供应，对这项议题恐暂时无法采用。期盼政府有关单位及业界能有所突破，以取得供应来源。

此外，本次会议与会专家对「电子商务（E-commerce）」航空运输议题，也做了很多研讨及发表。二○二三年电子商务其交易模式主要是总货运量八成以空运为主，其他运输模式占二成，预估二○二七年，其货运量占比总货运量三成，突显了航空运输中跨境电商的重要性。