根據英國航運相關網站引述，印度目前四十％海運原油從俄羅斯進口，過去三個月這種依賴導致平均進口量達到每天一百六十萬桶（mbpd），比二○二一年烏克蘭入侵前的水準增加一千％。

分析師指出，最近俄羅斯原油進口激增，大幅增加運往印度油輪平均航行距離。今年平均距離增加十％，儘管總運輸量下降二％，但總噸英哩增加八％，與二○二一年相比平均航行距離增加廿五％，之前歐盟與美國占俄羅斯海運原油出口六十五％以上。

後為回應俄羅斯入侵烏克蘭後實施制裁，俄羅斯已轉移其出口，印度與中國一起成為主要買家。自二○二三年中期以後，印度連續進口俄羅斯三十五％至四十％海運原油，超過中國大陸採購量，印度轉向俄羅斯原油，對其進口模式產生很大影響。

之前印度七十％海運原油來自波斯灣，但隨著俄羅斯石油進口增加，此一比例現在已降至四十五％。波斯灣已將其出口轉向地中海與北歐。這種轉變也對運輸油輪產生影響。目前阿芙拉型油輪與蘇伊士型油輪幾乎負責俄羅斯向印度出口的全部原油，占印度原油進口量的五十五％，高於二○二一年四十五％。

另，在印度卸貨的船舶平均船齡有所增加，為俄羅斯出口服務船舶平均船齡更大。目前在印度卸貨的船舶船齡比二○二一年增加四年，船齡超過二十年船舶比例從二％，增加到十三％。

國際能源總署預測，印度石油需求將持續上升，而俄羅斯產量不太可能滿足這種不斷成長的需求，印度未來可能需尋找替代供應商以滿足其原油的需求。