陸造船業前9月總訂單達8711萬載重噸
【記者周家仰/綜合報導】 2024/10/16

根據英國航運相關網站引述,中國船舶工業協會(CANSI)報告顯示,其造船廠已收到二○二四年前九個月總訂單將近七十五%,總計八千七百一十一萬載重噸,擴大全球領先地位。

報告指出,在十八個主要類型造船項目中,中國大陸目前在十四個項目中處於領先地位,且許多造船廠都超額完成年度目標,主要公司正在增加額外產能,有助於中國大陸造船產量在今年前九個月成長十八%以上。

報告顯示,商業造船業正被用來支持中國大陸海軍快速發展,但這是一個受到大量補貼的國家控制產業。大部分造船由中國船舶工業集團公司(CSSC)旗下的多家公司進行,這家國有控股企業正在進一步鞏固其主導地位,近日該公司宣布重組,進一步吸收子公司中國船舶重工集團公司。

韓國長期以來一直是中國大陸造船領域唯一重要競爭對手,但最近數據顯示其地位正在下滑。

克拉克森研究公司(Clarkson Research)甫發布九月數據顯示,韓國造船廠僅占當月訂單十二%。訂單量整體較去年同期減廿五%,所簽訂合約中,六十五艘運往中國大陸,僅十四艘運往韓國,中國大陸獲得二百四十八萬CGT訂單,而韓國造船廠僅獲得三十四萬CGT訂單。

克拉克森計統計,中國大陸目前占全球造船訂單排名第一,韓國排名第二,日本則為第三名。

美國貿易辦公室正在審查包括鋼鐵工人在內的工會提交一份申訴,其中指出中國大陸存有不公平貿易行為與國家對航運業補貼。他們呼籲美國對中國大陸製造的船舶徵收關稅;而加拿大貿易團體也提出這項要求。加拿大海洋工業與造船協會(CMISA)今年八月底發出呼籲,要求加拿大政府對中國大陸所建造船舶徵收百分之百關稅。

中國大陸官員則對美國抱怨稱為保護主義。他們表示,美國造船業的問題是長期、普遍的問題,遠遠超出來自中國大陸競爭範圍。