根據中國大陸相關單位引述，船舶經紀商Intermodal最新市場分析顯示，在全球貨櫃航運市場持續被超大型船與新造船浪潮主導之際，長期被視為「輔助角色」的近洋線型貨櫃船正逐漸成為焦點。隨著大型船運力在未來兩年大舉投放、供給過剩隱憂升高，反觀近洋線市場因船隊老舊、訂單稀少及區域貿易需求穩定，正迎接結構性緊縮所帶來的「黃金時期」。

Intermodal研究主管Yiannis Parganas表示，目前全球貨櫃船訂單與現有船隊比例約為三成，其中新巴拿馬型及超大型貨櫃船（一萬二千至一萬六千九百九十九TEU）更高達四成四。預估二○二五年全球貨櫃船隊將較去年同期增加六點七％，新巴拿馬型船舶更將大增近十七％；然而，近洋線船訂單比例僅約四點九三％，為近年低點，顯示市場投資極為克制。

這份報告指出，近洋線船隊老化情形嚴重，超過二十八％船舶服役超過二十年，平均船齡達十五年以上。在環保法規趨嚴與燃油成本攀升壓力下，老舊船舶退役速度加快，未來十八至二十四個月拆解量預期上升。如以現有趨勢推估，二○二六年近洋線船隊總量將下降一點三％，為二○一六年以後最大減幅。

與此同時，近洋線船在需求端展現穩定支撐。全球貨櫃貿易預計二○二五年成長二點五％，噸海浬需求成長二點二％，到二○二六年成長可望微升至二點七％。由於近洋線船主要服務區域港口與主要樞紐間貨流，具備「貼近市場、抗波動」特性，符合歐洲近岸外包及地中海︱黑海貿易擴張等趨勢。

收益表現也顯示，近洋線船市場韌性。自今年以來，一千TEU級船租金上漲近十四％，一千七百TEU級漲幅更逾二十一％；如以長約計算，一千七百TEU船型三年期租金較年初飆升約二十五％，反映市場噸位短缺與租方鎖定運力的意願。

Intermodal認為，近洋線市場的強勢在於「逆勢而行」。當大型船隊仍陷於訂造競賽時，近洋線市場則維持供需平衡、穩定更新，並在全球貿易網絡中扮演不可取代的連接角色。隨著供應收縮與區域運輸需求持續成長，近洋線市場正重新獲得青睞，並可望進入長期強勢期，成為下一個海運投資關注焦點。