根據英國航運相關網站引述，南非高等法院駁回馬士基集團（APM―Maersk）針對港口擴建案的訴訟，確認由菲律賓富豪拉松（Enrique Razon）旗下的國際港務集團（International Container Terminal Services Inc., ICTSI）獲得德班港營運合約，成為非洲最大貨櫃港邁向現代化的重要計畫。

按照判決，法院認定ICTSI在投標過程中所提交財務償債比率（solvency ratio）計算方式透明且符合南非國營港口公司Transnet SOC Ltd.的審核標準，駁回馬士基的質疑。ICTSI表示，法院裁定明確證實該公司獲標德班貨櫃碼頭第二碼頭（Durban Container Terminal Pier 2）的過程「公平且公正」。

資料顯示，Transnet早於二○二三年即將該項長達二十五年的合約授予ICTSI，允許該公司購入碼頭近半股權，並負責營運與擴建，預計投資約六點三八億美元。馬士基旗下的APM Terminals當時為次順位投標者，並於二○二四年四月提出訴訟，主張ICTSI未達標財務門檻，導致該案延宕逾一年。

馬士基在判決後發表聲明表示，集團將審慎評估後續行動，但也強調理解南非港口基礎建設迫切需要推進，該公司將以南非港口發展整體利益為考量，決定下一步措施。

德班貨櫃碼頭第二碼頭處理該港七成二貨櫃量，約占全南非貨櫃總量的四成六，是該國最關鍵的貨櫃樞紐。Transnet執行長菲利普斯（Michelle Phillips）指出，法院裁定將使公司得以「加速推動碼頭現代化與擴建計畫，確保交易順利完成，不再受到不必要延誤所影響」。

德班港私有化進程是南非政府提升港口效率的重要里程碑。除ICTSI與馬士基外，入圍投標名單還包括中遠海運港口公司、杜拜環球港務（DP World Ltd.）、中國港灣工程公司（China Harbour Engineering Co.）與廣州港股份有限公司（Guangzhou PortCo.）。