根据英国航运相关网站引述，南非高等法院驳回马士基集团（APM__Maersk）针对港口扩建案的诉讼，确认由菲律宾富豪拉松（Enrique Razon）旗下的国际港务集团（International Container Terminal Services Inc., ICTSI）获得德班港营运合约，成为非洲最大货柜港迈向现代化的重要计画。

按照判决，法院认定ICTSI在投标过程中所提交财务偿债比率（solvency ratio）计算方式透明且符合南非国营港口公司Transnet SOC Ltd.的审核标准，驳回马士基的质疑。ICTSI表示，法院裁定明确证实该公司获标德班货柜码头第二码头（Durban Container Terminal Pier 2）的过程「公平且公正」。

资料显示，Transnet早於二○二三年即将该项长达二十五年的合约授予ICTSI，允许该公司购入码头近半股权，并负责营运与扩建，预计投资约六点三八亿美元。马士基旗下的APM Terminals当时为次顺位投标者，并於二○二四年四月提出诉讼，主张ICTSI未达标财务门槛，导致该案延宕逾一年。

马士基在判决後发表声明表示，集团将审慎评估後续行动，但也强调理解南非港口基础建设迫切需要推进，该公司将以南非港口发展整体利益为考量，决定下一步措施。

德班货柜码头第二码头处理该港七成二货柜量，约占全南非货柜总量的四成六，是该国最关键的货柜枢纽。Transnet执行长菲利普斯（Michelle Phillips）指出，法院裁定将使公司得以「加速推动码头现代化与扩建计画，确保交易顺利完成，不再受到不必要延误所影响」。

德班港私有化进程是南非政府提升港口效率的重要里程碑。除ICTSI与马士基外，入围投标名单还包括中远海运港口公司、杜拜环球港务（DP World Ltd.）、中国港湾工程公司（China Harbour Engineering Co.）与广州港股份有限公司（Guangzhou PortCo.）。