根據英國航運相關網站引述，美國與中國於即日起（十月十四日）開始對從假期玩具到原油等各種運輸的海運公司收取港口費，使公海成為世界兩大經濟體間貿易戰的新戰線。

今年初美國總統川普政府宣布，計劃對與中國有聯繫的船舶徵收費用，以減少中國對全球海運業控制，並支持美國造船業。前總統拜登執政期間的一項調查獲得結論，中國使用不公平政策與作法主導全球海運、物流與造船業，為這些不公平的情況擬定方案。

美國計劃於十月十四日起收取這些費用。分析師預測，中國貨櫃運輸公司中遠集團所受到的影響最大，在明年這些費用將承擔預期三點二億美元成本的將近一半。

中國在上週已進行反擊，表示將從十四日起對與美國有聯繫的船隻徵收自己的港口費。傑富瑞（Jefferies）分析師Omar Nokta指出，全球船隊中十三％原油油輪與十一％的貨櫃船將受到影響。

總部位於雅典的Xclusiv Shipbrokers Inc在一份研究報告中認為，這種針鋒相對的對稱性將兩個經濟體鎖定在海運稅的螺旋中，有可能扭曲全球貨運流動。

為報復中國限制關鍵礦產出口，川普上週五威脅要在十一月一日之前對來自中國商品徵收額外百分之百的關稅，並對「任何與所有關鍵軟體」實施新的出口管制。

幾個小時後，美國政府官員警告，投票贊成聯合國國際海事組織本週減少遠洋航運導致地球變暖的溫室氣體排放的計劃的國家可能會面臨制裁、港口禁令或懲罰性船舶費用，而中國大陸公開支持國際海事組織的計畫。

Xclusiv表示，貿易與環境政策的武裝化顯示，航運業已經從全球商業的中立，轉變為治國戰略的一項關鍵工具。