根據中國大陸相關單位引述，近日全球貨櫃市場迎接久違回溫。據上海航運交易所與寧波航運交易所最新統計，截至十月十日為止的一週，主要航線運價全面上揚，上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）終止連續四週下跌，較前一週上漲四點一％，至一一六零點四二點；寧波出口貨櫃運價指數（NCFI）則大漲十一點五％，達到八百一十九點，顯示節後市場需求快速回升。

業界指出，十一長假結束以後出口訂艙恢復，加上部分航商控艙及油價上揚，帶動主要航線市場運價普遍反彈。歐洲、地中海、中東及南美航線漲幅最為明顯，成為推升整體指數的主力。

歐洲與地中海航線受出貨需求回升與艙位偏緊影響，運價明顯上升。上海出口至歐洲基本港報一千零六十八美元／TEU，較前期上漲十％；地中海航線一千五百五十八美元／TEU，上漲四點九％。寧波出口至地中海航線也同步走高，漲幅達一成五以上。

中東與印度市場因艙位吃緊，價格強勢反彈。上海出口至波斯灣報九百七十五美元／TEU，週漲幅達十五點七％；寧波出口至中東與印巴航線指數分別上漲約兩成五，漲勢強勁。

南美市場則為這波最大亮點。上海出口至南美航線報二千四百四十六美元／TEU，漲幅達十四點七％；寧波出口南美西、東航線運價分別上漲四成七與三成，漲幅領先全球。

澳洲、紐西蘭及非洲部分航線也見回升，澳新航線平均漲幅介於六％至二十％之間；非洲北線上漲明顯，南非線則小幅回落。東南亞及日本近洋線維持平穩。

分析師表示，節後供需改善、航商控艙與燃油成本攀升，都為這波運價反彈主因。儘管北美與東北亞市場仍顯疲軟，但歐地、中東及南美強勢表現提振市場信心。業界預期，短期內運價仍具支撐，但後續能否持續，仍視第四季實際出口需求變化而定。