根据英国航运相关网站表示，在为期十天的引水人工会罢工行动结束後，比利时各主要港口的船舶作业已陆续恢复。此次罢工原为抗议政府推动的退休金制度改革，而在全国性罢工使比利时多地瘫痪一天後，海运作业已於十月十五日恢复正常。

代表引水人的工会强调，已给予政府十天期限至十月二十四日，要求在调解机制下展现具体进展。工会指控比利时政府未落实六月达成的协议内容，该协议原订於十一月底前完成退休金制度调整，并使引水人的退休金待遇与其他公部门人员一致。工会强调，此次暂停行动是为了「再给一次谈判机会」。

自十月五日起，引水人便采取「依法工作」策略，严格依规定工时执勤，导致引水作业大幅减少。随之而来的是大量船舶滞留港口码头无法分配引水人，或在外海等待进港。

据比利时警方统计，当日中午在布鲁塞尔约有八万名示威者走上街头，要求政府放宽退休金改革与削减支出计画。罢工行动波及机场运作，安特卫普港等主要港口因海事管制中心人力不足而暂停进出港作业。尽管安特卫普港内部仍有部分作业进行，但船舶无法通过港闸进出。布鲁塞尔市内公车、电车及地铁也全面停驶。

截至十五日晚间，安特卫普港通报共有超过一百八十艘船舶积压待航，其中六十艘准备出港、一百二十八艘等待进港。尽管作业已恢复，但因引水人仍维持十二小时强制休息制度，整体港口物流能量仅恢复约七成，预计需数日才能完全消化积压船苹。泽布吕赫港（Zeebrugge）也面临相同情况。

欧洲另一个主要港口鹿特丹港（Rotterdam）也於本周恢复货柜船作业。当地为争取加薪而罢工一周的绑柜工（lashers）已在法院命令下於周一复工，谈判预定持续进行。法院表示，若协商无进展，罢工可能於周五再度重启。

分析师表示，连续多日罢工导致欧洲北海两大繁忙港口壅塞，影响多家全球航运公司航线安排。包括马士基（Maersk）在内的船公司已著手调整应变计画，并密切关注後续发展。业界期盼随著谈判重启，港口积压状况能逐步缓解。