阳明海运股份有限公司（下称阳明海运）昨（十二）日召开第407次董事会，通过一一四年第三季财报。一一四年第三季合并营收为新台币（以下同）四百二十点九二亿元，税後净利六十点四九亿元，税後EPS为每股净利一点七三元。

鉴於一一四年国际贸易政策与地缘政治风险冲击，阳明海运积极透过维持船期稳定性及确保营运效能。一一四年前三季累计合并营收为一千二百六十二点六五亿元，税後净利一百四十八点一亿元，惟相较二○二四年同期因市场运价下滑，前三季税後EPS为每股净利四点二四元。

依据国际货币基金（IMF）十月《全球经济展望报告》指出，由於关税冲击较预期更为温和，故全球经济成长率二○二五年上调至三点二％，高於七月预估之三％，但二○二六年小幅收敛至三点一％，另，S&P Global公布二○二五年十月全球制造业PMI为五十点八，其中印度、泰国、越南等国家制造业景气恢复扩张，而美国虽亦呈现扩张，但仍有库存累积的隐忧，中国整体制造业活动则稍有改善，综上显示制造业虽维持微幅扩张，然政策不确定性与关税发展仍将影响成长动能。

在航运市场供需部分，Alphaliner二○二五年十月报告指出，二○二五年全球航运供给成长达六点八％，需求成长约二％，供给持续增加，但需求成长相对平缓，整体仍呈现供过於求情况，惟在环保法规要求如欧盟EUETS与Fuel EU Maritime实施，减碳标准逐年趋严情况下，降低航速或淘汰老旧船舶为必要之应对措施，预期可加速老旧船舶淘汰与促使运力供给收缩。

展望二○二五年第四季业务面，因中美关税磨擦暂缓，可降低关税不确定因素对市场影响，对美国线农历年前出货量有所助益；近洋市场及其他市场如中东市场第四季在货量支撑下预期市场稳定，但其他影响舱位供给因素如因应中东冲突缓解，航商绕行好望角情况，及欧洲塞港议题，皆需审慎评估情势发展；阳明海运将依市场需求灵活调整营运策略，强化揽货并提升舱位多段利用机会，以维持稳健表现。