奈及利亚卡拉巴尔港25年未接收大型货柜船
根据英国航运相关网站引述,非洲奈及利亚(Nigeria)卡拉巴尔港(Calabar Port)经理费斯图斯(Olumati Festus)近日视察该港时表示,卡拉巴尔港在过去廿五年没有接收过一艘货柜船。
消息指出,奈及利亚认为是非洲最大经济体,该国海事部门须在促进该国贸易方面发挥重要作用,但奈及利亚的海事部门,尤其是公有港口系统,因为数十年长期忽视与投资不足的影响下持续陷入困境,该国众议院上周拜访港口委员会对卡拉巴尔港进行访问时,发现此一严重情况。
Festus将这种情况归咎於港口入口航道,该航道多年来一直没有进行疏浚,以致限制大型船舶进出港。
另,通往卡拉巴尔港的道路情况也非常不佳,有时将货物从港口运送到相距约六十五英哩的附近城镇,可能需要四到五个小时。
资料显示,卡拉巴尔港位於奈及利亚东南部,主要服务对象是石油与天然气产业,该港具有发展成为货柜主要港口的庞大潜,它是距离奈及利亚东北部十六个州最近港口,该港地理位置也具有战略意义,是通往内陆国家尼日(Niger)的门户,因为卡拉巴尔港比贝南的科托努港(Cotonou)更靠近尼日,而贝南的多数货物都由贝南处理,因此港口货物疏散效率低下,代表东北部的货主须忍受前往拉哥斯港(Lagos)的长途运输过程,而目前拉哥斯港几乎已经满载。
卡拉巴尔港ECM码头总监Dayo Balogun强调,这些地区的进口商从拉哥斯取回货柜所承受的成本与不便,凸显投资卡拉巴尔港的潜在收益;而其他港口利害关系人已进行游说奈及利亚政府兴建一条通往该港口设施的铁路,以方便货物进行疏运。
奈及利亚港口管理局上周宣布,将斥资十亿美元对该国主要港口进行大规模修复工作,而卡拉巴尔港将是此次重建工作的重要港口之一。
消息指出,奈及利亚认为是非洲最大经济体,该国海事部门须在促进该国贸易方面发挥重要作用,但奈及利亚的海事部门,尤其是公有港口系统,因为数十年长期忽视与投资不足的影响下持续陷入困境,该国众议院上周拜访港口委员会对卡拉巴尔港进行访问时,发现此一严重情况。
Festus将这种情况归咎於港口入口航道,该航道多年来一直没有进行疏浚,以致限制大型船舶进出港。
另,通往卡拉巴尔港的道路情况也非常不佳,有时将货物从港口运送到相距约六十五英哩的附近城镇,可能需要四到五个小时。
资料显示,卡拉巴尔港位於奈及利亚东南部,主要服务对象是石油与天然气产业,该港具有发展成为货柜主要港口的庞大潜,它是距离奈及利亚东北部十六个州最近港口,该港地理位置也具有战略意义,是通往内陆国家尼日(Niger)的门户,因为卡拉巴尔港比贝南的科托努港(Cotonou)更靠近尼日,而贝南的多数货物都由贝南处理,因此港口货物疏散效率低下,代表东北部的货主须忍受前往拉哥斯港(Lagos)的长途运输过程,而目前拉哥斯港几乎已经满载。
卡拉巴尔港ECM码头总监Dayo Balogun强调,这些地区的进口商从拉哥斯取回货柜所承受的成本与不便,凸显投资卡拉巴尔港的潜在收益;而其他港口利害关系人已进行游说奈及利亚政府兴建一条通往该港口设施的铁路,以方便货物进行疏运。
奈及利亚港口管理局上周宣布,将斥资十亿美元对该国主要港口进行大规模修复工作,而卡拉巴尔港将是此次重建工作的重要港口之一。