根据英国航运相关网站表示，美国国家运输安全委员会（U.S. National Transportation Safety Board,NTSB）建议，对美国十九个州六十八座桥梁进行脆弱性评估，以确定船苹碰撞导致桥梁倒塌风险。

这项建议是针对巴尔的摩的法兰西斯史考特基大桥（Francis Scott Key Bridgein Baltimore）倒塌事件正在进行调查的一部分。

NTSB发现，去（二○二四）年三月廿六日被货柜船「达利号」（Dali）撞击後倒塌的桥梁，其风险几乎是美国州际公路与运输官员协会（AASHTO）制定指导方针中关键或重要桥梁可接受风险值的三十倍。

美国NTSB去年发现有六十八座桥梁是在 AASHTO指导方针公布前所设计的，这些桥梁目前尚未进行脆弱性评估。该会向桥梁所有者发出建议，要求他们使用AASHTO的方法II来计算其桥梁每年倒塌频率。

NTSB说明，这并不代表这六十八座桥梁一定会倒塌，假使计算结果显示桥梁风险等级高於AASHTO值，NTSB建议桥梁所有者制定，并实施全面风险降低计画。

为回应美国国家运输安全委员会对佛罗里达州阳光天桥倒塌事件调查，AASHTO一九九一年制定发布国家公路系统新建桥梁脆弱性评估计算方法。当时AASHTO也建议所有桥梁所有者对现有桥梁进行脆弱性评估，以评估船苹碰撞时桥梁灾难性倒塌的风险。AASHTO 於二○○九年再次向各州重申这项建议。

美国NTSB发现，假使马里兰州交通局（MDTA）根据近期船舶交通情况对Key Bridge进行脆弱性评估，就会意识到Key Bridge风险高於可接受风险，且会掌握相关讯息，主动降低大桥倒塌风险及因船舶与大桥相撞所造成伤亡风险。

NTSB建议联邦公路管理局、美国海岸防卫队与美国陆军工程兵团建立一个跨学科团队，为桥梁业主提供指导与协助，评估与降低船舶撞击风险。