根据英国航运相关网站引述，为进一步实现营运现代化，巴拿马运河管理局（ACP）推出电子船舶登记（REN）系统第一阶段。

消息指出，REN主要目标之一是统一巴拿马商船总局（DGMM）与巴拿马船舶所有权公共登记处（DGRPN）管理系统，船舶登记服务负责监管财产所有权、抵押等文件认证。

ACP说明，该注册中心是透过试验与测试方式所开发出来，主要为确保其符合航运业现实需求。运河代表指出，该过程持续性使高效海上作业所需的关键功能得以实现。另，DGMM与DGRPN的整合，预计将透过网路平台简化国内与国际利害关系人的步骤，进而大幅简化处理时间。

DGRPN总干事阿帕里西奥认为，创建REN的过程艰钜且复杂，但不能延迟。她表示不能让用户受制於不必要的官样文章，所追求目标是全面、非部门性的卓越，须与赶上竞争对手，甚至超越他们。

巴拿马航运商会前主席特罗茨（Rommel Troetsch）指出，巴拿马船籍港的商业活动主要在海外开展，迫切需要现代化升级。这项自动化计画最终应扩展到所有港口服务，包括辅助航运业、燃料销售及ACP监管的其他海上作业，以充分利用获得战略意义的地理位置。

ACP商船总干事Ramon Franco也表示，这些数位工具有可能重塑巴拿马的反应时间与追踪流程。目前悬挂巴拿马国旗船苹数量达九千艘。国际航运公会（ICS）发布今年二月数据显示，巴拿马仍然是世界上合规程度最高船苹之一。

分析师表示，尽管过去几个月对巴拿马运河面对美国的的压很大，但仍稳健迈向现代化与脱碳道路。今年一月美国总统川普宣称巴拿马有大量中国存在，并宣称美国愿意收回巴拿马，再次引发巴拿马与美国之间由来已久的争议。

巴拿马政府谴责此一说法，认为其「毫无根据且无法容忍」。巴拿马总统穆利诺（Jose Raul Mulino）表示，尽管这些说法令人感到意外，但巴拿马愿意持续与美国保持关系，并与美国政府合作澄清或解决任何问题。

巴拿马运河事务部长与美国国防部长今年四月签署安全问题联合声明，该文件重申尊重与承认中美洲国家对跨洋水道的主权并遵守《中立条约》。

ACP表示，该宣言将建立一项机制，以便对向军舰与辅助舰艇提供服务进行补偿。大约两个月前，巴拿马断然拒绝美国提出的其海军将免费通过运河的要求。

从环保角度观察，ACP最近推出优先通行计画，以支持低排放航运。今年三月底巴拿马运河管理部门将开放Net Zero Slot，这是专门为满足非常具体、低碳要求的新巴拿马型船舶提供每周过境时段。

四月，马士基航运海上电力与充电解决方案开发商Stillstrom与ACP合作，探讨实施技术以减少运河内外空转船舶排放可能性。