机车改装排气管自114年起将纳入定期检验，未认证者最高可罚5,400元。市议员杨大　今（8）日质询指出（如图），虽然113年设有缓冲期，但因检测量大导致进度落後，恐影响执法效能，并建议环保局与警察局加强联合稽查，设置检举奖金机制，强化噪音车辆管理。环保局回应将分批辅导并持续研议奖励制度可行性。

为强化噪音源头管理，环境部与交通部修法规定，自114年起机车改装排气管将纳入定检项目。113年为缓冲期，鼓励改管车主申请检测并取得认证。未使用认证排气管者，将罚900至1,800元；若噪音检测不合格，另依噪音管制法加罚1,800至3,600元，最高可罚达5,400元。

杨大　说，不少改管车主去年趁著政策缓冲期，上网登录免费检测，依照机动车辆替换用消音系统认证管理规范，自生效日起至113年12月31日前地方主管机关应至少办理六次检验测定作业。但因为量太多、检测量能不足，他也关切台中市的检测情形如何？

环保局局长陈宏益表示，台中市环保局预计两轮就可以把他们全部辅导完，第一轮已经通知完成，第二轮会再给他们到五月底的期限。将来只要发现他不是认证的排气管，就可以直接开罚，不一定需要噪音超过标准。

陈宏益强调，只要他不是标准的认证的排气管，这个对环保局将来在举证、开罚以及处分都有很大的帮助。针对列管的这些案件，环保局也会持续追踪。

杨大　表示，环保局的检测不及，连带也会影响警方执法困难。而今年办理多少场次监、警、环联合稽查？

警察局局长李文章说，今年上半年环警监联合稽查，从1月1日到5月6日总共办理45场次、拦检车辆306件，主要就是针对噪音车辆的部分做处理，其中机车的案件大概有六成。

杨大　强调，噪音车是长久以来的民怨，如今法规才开始正视源头管制的问题，实在来得太晚。即便新法令上路，他还是收到许多民众陈情表示噪音车辆迟未改善，要求环保局、警察局要办理常态联合稽查，杜绝改管歪风。