彰化县议会今（八）日召开定期会，议员温芝桦针对县内人行空间规划进行质询，聚焦彰化市大埔路人行道工程，以一连串现场照片反映执行成效与问题。议员温芝桦指出，从一位奶奶抱著孙子在安全人行道上通行的画面开始，画面接连转至机车、汽车违停，道路转弯压线、救护车受阻，甚至有伤者倒卧在卸货货车旁的场景，最後以交通紊乱的路况作结，具体呈现现场现况与民众使用困境。

温芝桦议员表示，当初县府曾规划五条道路进行人行友善空间改善工程，她逐一参与相关公听会，却发现最终仅大埔路如期完成，其馀道路并未执行。对此，她在议会质询中询问工务处长原因，却仅获「不清楚」回应，质疑县府决策标准不明，「难道做或不做，是凭主观认定，没有制度依据」？

她并还原当时公听会讨论内容，指出店家对於友善人行空间虽有不同看法，但普遍仍支持让环境更安全、行人更友善，也期望带动商机。当时，店家最关心的问题是卸货动线，工务处曾承诺设置临停区作为配套。但完工後现场却未见临停空间，导致货车「一停就违规」，民众因此与警方产生摩擦，政策初衷与实际落差甚大。

温芝桦议员表示，支持县府推动人行友善政策，但规划与执行过程需更周全、沟通机制也应同步调整，避免美意走样，反成民怨。「不能只做，更要做到好」，她强调，县府应将「民之所欲，常在我心」的理念落实在每项施政中，让对的事不仅做得出来，更做得让人信服。

打造友善人行空间，是当代城市发展与公共安全的重要方向。然而，政策从理念落实到执行，考验的不只是工程能力，更是对民众生活细节的体察。彰化市大埔路的案例提醒我们，「沟通」与「协调」往往比铺设人行道更为关键。一项好政策，唯有兼顾规划、执行与民意回馈，方能真正走进人心、走上街道。