根據英國航運相關網站引述，首批載有被徵收一百四十五％美國高額關稅的中國商品貨船已抵達美國加州洛杉磯港，造成中國進口量大幅下降，美國企業正面臨價格上漲與商品潛在短缺情況。

洛杉磯港執行董事塞羅卡指出，該港航運活動已明顯趨緩，目前停靠船隻是第一批運載受今年四月徵收高額關稅影響貨物船隻，這些船隻上來自中國貨物量下降五十％以上。

塞羅卡轉述，零售商與進口商表示，現在產品價格比上個月上漲約兩倍半。最初計劃於五月八十艘船抵達洛杉磯，但其中有二十％已被取消，今年六月另十三趟航班也被取消，顯示企業基於成本考量，不再從中國採購商品。

Flexport執行長 Ryan Petersen指出，部分零售商選擇將貨物存放在中國倉庫，而非運往美國，因為現在倉儲成本低於進口稅。他估計，情況如持續下去，交付量恐將下降六十％。他表示，貨櫃數量減少六十％，代表到貨量減少六十％，意味零售商耗盡現有庫存只是時間問題，消費者將會看到商店貨架能選擇貨物減少、價格上漲。

美國零售聯合會（NRF）預測，今（二○二五）年下半年美國整體進口量將下降至少二十％。來自中國進口量下降幅度預計會更大。摩根大通預測，中國進口量將大幅下降七十五％至八十％。

目前美國消費者仍在購買關稅實施前庫存在倉庫中的商品，但這些庫存正在減少中。

Petersen提醒，如此種趨勢持續下去，到今年夏天貨架空空的情況可能會成為現實。他說，影響所及產品種類會減少，而受消費者青睞之商品成本恐將上升。

在四月二日新關稅生效前，企業爭相進口商品，導致第一季進口量激增。關稅實施前大量進口導致美國三月貿易逆差達到創紀錄一千四百零五億美元。

Nationwide經濟學家DanielVielhaber分析，關稅前囤貨行為使通貨膨脹更為嚴重，造成消費者支出一大壓力，並減緩整體經濟成長。

分析師表示，儘管今年四月關稅已經上調，但如果部分貨物在四月二日公告發布前已在運輸途中或裝船，並於今年五月廿七日前抵達美國，則仍可免徵新關稅。

最近停靠在長堤港的OOCLViolet號貨櫃輪於關稅上調前就在中國大連裝載貨物。該船載有價值約五點六四億美元貨物，其中約四十％需繳納一百四十五％稅率。