根據英國航運相關網站引述，美國總統川普最近宣布，在美國與以色列持續轟炸後「胡塞武裝組織已宣布投降」。他表示，該組織同意停止攻擊美國船隻，美軍將立即停止轟炸葉門境內設施，但國際航運在該航線仍可能面臨一定風險。

在川普發表聲明後，胡塞武裝組織宣布，將持續襲擊以色列，以報復在加薩走廊持續進行軍事行動。胡塞武裝發言人MohammedAbdul-salam強調，與美國達成新協議不會以任何方式影響該組織與以色列的敵對行動。

分析師認為，假使胡塞武裝攻擊以色列計畫延伸到以色列航運，新的停火可能不會降低懸掛外國國旗商業運輸風險。胡塞武裝之前曾襲擊過與以色列有關的船隻，但他們用同樣理由襲擊與以色列沒有明確聯繫的船隻，假使這種攻擊模式持續下去，中立船隻還是可能會被當作「以色列船隻」來攻擊。

有鑑於此種不確定性，多家大型海運公司都表示，他們將在敵對行動結束後等待幾個月，然後再考慮讓船隻返回紅海。假使胡塞武裝再次開始攻擊懸掛外國國旗商船，則從好望角航線改道至蘇伊士運河，然後再改回好望角航線的成本將會非常高。

分析師認為，當貨櫃航運重返較短紅海航線時，全球海運市場將恢復到熟悉模式，面臨產能過剩與利潤微薄。

Xeneta首席分析師桑德（PeterSand）強調，貨櫃航運市場中影響運費最大因素可能即將結束。不過，仍要觀察這是否真的會發生。他說，假使紅海航線再次安全，航運市場平衡狀態將再次發生轉變，從目前的緊張狀態，轉變為運能過剩，壓低運費的情況。