歐盟提誘因 鼓勵航運公司歐洲註冊船舶
根據英國航運相關網站引述,歐盟委員會批准義大利重新導入「國際登記」(International Registry)計畫,並鼓勵航運公司在歐洲註冊船舶。
歐盟委員會說明,在歐洲註冊船舶可確保遵守更高社會、環境與安全標準。歐盟主要執行機構於一九九八年與二○○四年批准最初計畫。二○二○年六月歐盟委員會批准將該計畫延長至二○二三年底。
義大利已通知歐盟委員會重新實施該計畫直到二○三三年底。
按照該計畫,符合資格的航運公司在國際登記處登記其船舶,可享有企業稅減免其他福利,例如免交海員社會保障與福利費、減免船舶保險合約稅或減免海員勞動合約登記稅。
該計畫總預算為五十四億歐元,有效期至二○三三年十二月。
歐盟委員會表示,該計畫對提升船東與營運商競爭力,支持航運業發展,並鼓勵船舶前來登記具有一定誘因。
歐洲航運是歐洲地緣政治資產,促進貨物、食品與能源進出口。Deloitte一項研究發現,歐洲有七十六%對外貿易依靠航運達成。
CEDelft另一項研究發現,儘管歐盟約占全球GDP的十五%,但歐洲航運船隊擁有超過二點二萬艘船舶,是全球最大航運船隊之一,按所有細部市場全球噸位計算,占全球船隊的三十五%。
歐盟委員會說明,在歐洲註冊船舶可確保遵守更高社會、環境與安全標準。歐盟主要執行機構於一九九八年與二○○四年批准最初計畫。二○二○年六月歐盟委員會批准將該計畫延長至二○二三年底。
義大利已通知歐盟委員會重新實施該計畫直到二○三三年底。
按照該計畫,符合資格的航運公司在國際登記處登記其船舶,可享有企業稅減免其他福利,例如免交海員社會保障與福利費、減免船舶保險合約稅或減免海員勞動合約登記稅。
該計畫總預算為五十四億歐元,有效期至二○三三年十二月。
歐盟委員會表示,該計畫對提升船東與營運商競爭力,支持航運業發展,並鼓勵船舶前來登記具有一定誘因。
歐洲航運是歐洲地緣政治資產,促進貨物、食品與能源進出口。Deloitte一項研究發現,歐洲有七十六%對外貿易依靠航運達成。
CEDelft另一項研究發現,儘管歐盟約占全球GDP的十五%,但歐洲航運船隊擁有超過二點二萬艘船舶,是全球最大航運船隊之一,按所有細部市場全球噸位計算,占全球船隊的三十五%。