基隆市政府公布捷运第二阶段路廊民调，高达六十五％民众选择「捷运走安乐区（麦金路）方案」，对此，谢国梁市长表示，会重视多数民众的意愿，市府将把握时间做出最适合在地需求的路廊规划，接续完成捷运延伸至基隆市区可行性，让基隆市区真正地涵盖在大台北首都圈的捷运路网内，带动基隆「港湾经济」。

行政院去（一一三）年一月核定基隆捷运第一阶段南港至八堵，依据该综合规划报告，因为八堵至基隆市区之路段受地形限制，仅现有台铁路廊能供轨道系统布设，若同时提供台铁及捷运服务所需路权，将涉及用地拆迁或降低服务容量，亦不利於两系统之永续经营。爰此，基隆市府於去年争取中央补助经费，并依交通部指示，先完成基隆市的捷运整体路网规划後，再办理第二阶段路线（八堵－市区）可行性研究。

市府交通处陈耀川处长表示，委办团队现正积极研议中，团队日前也请民调公司针对全市七个行政区共一千二百位民众进行电话访谈，经统计有七十八%的民众赞成捷运要延伸至基隆车站；其中，再接续询问「若基隆捷运要从八堵延伸到市区，第一种路线是『拆台铁换捷运』及第二种路线『捷运走麦金路并保留台铁』两种捷运路线方案，您比较赞成哪种方案？」则有六十五％多数民众支持「捷运走安乐区（麦金路）方案」，廿七·五％民众表达「拆台铁换捷运方案」。

陈耀川处长进一步说明，捷运路网规划方案除了参考相关民众意愿外，也会盘点全市重大建设计画与潜力发展区，包含城市发展愿景、都市整体公共运输规划、路网分期发展计画、土地发展构想、预估经费与工程期程等内容。

後续将邀请中央机关及专家学者共同审查，客观且务实地评估各种可能的方案，广纳各界意见滚动检讨，做出最适合基隆发展的最适方案。