美中關稅雙降後，美國訂單大量搶入中國，市場搶貨、搶艙、運價漲消息頻傳，航運業船舶調度轉往北美，相對歐洲線船舶出現消長變化。長榮海運第一季營收再創佳績，面對瞬息萬變的經營環境，長榮海運仍將秉持穩健踏實的經營方針，積極靈活調整船隊配置、優化航線，並朝向高效、減碳、智慧化的航運目標邁進，與利害關係人共創未來永續價值。

長榮海運一一四年第一季財務報告，合併營收一○九九·七一億元，較去年同期增加二一三·三二億（年增二四·○七％）；歸屬母公司稅後淨利二七三·五八億元，較去年同期增加九九·七六億（年增五七·三九％）；每股盈餘（EPS）一二·六四元，較去年同期八·一四元，增加四·五○元（年增五五·二八％）。一一四年貨櫃航運市場受到地緣政治動盪及國際經貿環境急遽變化等多個面向的影響，包含中東危機、俄烏戰爭，美中關稅及對中國船舶徵收港口費用等政策皆引發國際各界關注，衝擊市場供應鏈，帶動整體貨流變化，長榮海運仍將秉持穩健踏實的經營方針，積極靈活調整船隊配置、優化航線布局。

美中關稅和緩，自大陸輸往美國貨運量近期已現回溫，以期貨物能趕在關稅豁免期間搶快搶運，市場急單也開始紛紛出現，有利推升近期市場高峰。部分航商日前已發出漲價通知，預估其他航商可能陸續跟進。

近期市場訂艙量亦出現回升，貨主將把握美國關稅的暫緩期，提前搶快出貨，更會出現新一波的高峰期。由於航商也正調整貨櫃及船舶的配置，逐步恢復運力，面對出貨高峰期，港口可能出現壅塞。