根据英国航运相关网站表示，数位货柜运输协会（DCSA）宣布，首次成功完成第一个可互通电子提单（eBL）交易，这项成就是透过与领先的eBL解决方案供应商合作所实现的，代表向安全、可扩展与无纸化的全球贸易迈出一大步。

尽管多年来一直有数位替代品可用，但eBL采用仍受到平台所限制。独立的电子提单平台要求所有交易参与者使用相同解决方案供应商，这阻碍产业数位转型。

据麦肯锡公司研究（McKinsey & Companyresearch），这种方法阻碍电子提单广泛采用，而电子提单能带来约六十五亿美元直接成本节约与四百亿美元贸易成长。

此次成功的互通性eBL交易代表在解决这些挑战取得突破，它由DCSA的互通性框架提供支持，该框架包含三个基本要项∶

一、平台互通性（PINT）API__标准化集成，支援解决方案提供者间传输符合DCSA的eBL。

二、法律框架－以标准化格式管理eBL解决方案提供者与其使用者间关系多方协定。

三、控制追踪注册表（CTR）__安全日__追踪哪个平台控制每个电子提单，建立全球贸易的重要信任。

HMM高级数位经理JohnKim表示，他们意识到eBL解决方案供应商间的互通性测试，并观察到eBL在两个不同平台上实时发送给他们托运人参与此次互通性测试，并看到eBL在两个不同平台上实际发送给托运人Suzano。

Suzano Europe首席营运长Targe Bock认为，Suzano参与首批基於标准的可互操作eBL交易之一，展现对创新与卓越运营的承诺，也代表协作可释放真正价值，并提高整个供应链效率。

CargoX执行长Bojan Cekrlic表示，全球贸易需多方合作，而贸易数位化需各方能轻松共享资料与文件。人们对真正可互通平台及现有系统须进行哪些改进感到担忧，这阻碍电子提单（eBL）等创新技术采用，透过可互通eBL，他们克服这一道障碍。

DCSA首席产品长Niels Nuyens认为，航运文件与资料数位交换基础已经到位。随著DCSA标准及互通性协议成熟，无缝电子提单交换不再是神话，而成为一种现实。

这些发展展现DCSA、承运人、托运人与eBL供应者多年合作，而这些都由一个共同目标驱动∶到二○三○年实现百分之百采用eBL。

最初航运业企图心已转化为切实进展，打开一个新时代大门，全球贸易文件将以业务速度而非纸张速度所带动。