捷运环状线受到四月三日花莲强震影响，通车计画第三阶段的中和-板桥段钢箱梁发生十一处位移，新北捷运局已完成所有钢箱梁额外加固及监测设施，近期馀震频繁，目前监测皆属安全稳定状态。第三方公正鉴定审查单位专家学者已进一步检视复原设计与施工方案，并於五月三日已初步确认提升安全性之盘式支承设计力，亦同步启动梁柱精密仪器专业技师检测工作，接下来在盘支厂商依该设计力确认盘支後，就全力完成修复工作，新北市捷运局在审慎安全评估与第三公正协会专业审视下，将加速时程并确保安全无虞後，恢复新北环状线全线通车营运。

新北捷运局长李政安六日指出，为避免日後遭遇地震再次发生灾情，第三方公正鉴定审查单位已於五月三日召开第三次审查会议，设计单位已完成6组地震力模拟，并依模拟所得各方向受力，建议以最大包络值作为精进後盘支的设计力，并同步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时设计厂商亦提出复原工程设计方案，已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架设施工作业，後续将依序办理十一处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位等施工作业，持续加速复原作业。

新北捷运局进一步表示，在紧急加固历经几波较大震度馀震与持续监测结果显示，已具稳定安全，为了解第三阶段结构是否受损，亦同步启动新北市土木技师公会采用精密仪器与专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，透过科技设备，可进一步分析与确认结构损害情形，评估成果将可提供第三方公正单位进行震损原因鉴定，以及提供後续梁柱完整安全评估，更确保复原工程施作後梁柱之安全性。

新北捷运局说明，第三阶段(中和-板桥)除委托专家学者进一步检视复原设计与施工方案，更能确保复原工程之可执行性与提升未来捷运桥梁安全性，後续也将进入十一处梁位移修复工作，目前初步评估桥梁复原工程约需四亿馀元，在全面检视受损段安全性与提升盘式支承与桥梁安全设计下，确保类似情形不再发生，保障市民行的安全。亦请第三公正单位研析责任归属，在确认责任归属前将依天然灾害救灾经费处理作业要点，专案签准由新北市政府灾害准备金先行支应。而在环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍会持续进行，并以民众权益为最大考量滚动式精进。