国道1号中部路段常常交通壅塞，立法院副院长江启臣长期争取「国道1号后里至大雅路段拓宽计画」，今(7)日也与立法委员廖伟翔、黄健豪，一同邀集相关单位前往会勘「国道1号后里至大雅路段拓宽计画」执行进度与「国道1 号增设衔接台74线系统交流道」通车前准备情形。（见图）

立法院副院长江启臣指出，「国道1 号后里至大雅路段拓宽计画」 是他与杨琼璎委员长期关心的交通建设，希望采五杨高架的方式在国道1号台中段进行高架，同时争取预算的五杨高架延伸新竹案，目前规划五杨高架延伸至头份案预计 2026 动工，但台中的拓宽计画却依旧停留在纸上谈兵，希望交通部可以正视中台湾日渐复杂的交通问题，加快推进速度。尤其台中段拓宽兴建经费仅 168 亿左右，不到五杨高架延伸头份(1130 亿)的15%，更应该加速推动、全力执行。

交通部高速公路局彭焕儒副局长表示，国1主线丰原-大雅路段交通壅塞，预估未来(120 年)后里-大雅将成为交通瓶颈，透过拓宽计画可望改善「国1主线交通壅塞」 ，并改善「丰原交流道壅塞」。总范围约12.5 公里，将拓宽主线、改建大甲溪桥、调整后里地磅站动线、增设丰原交流道南入匝道，并改建三座跨越桥(雅潭路、三线路、旧社路)，总经费约 168.81 亿元，113 年 3 月 19 日环差修正报告已送环境部续审；113 年4 月11 日建设计画经交通部转陈行政院审议中，待行政院核定後，接续办理工程设计。