台中市议员李中今(8)日进行交通地政业务质询时，批评台中市政府交通冲击评估不专业，市政府自己盖的公有建物停车位设计不足，却把脑筋动到民间建筑，利用建筑物送审时，技术性要求设置一定比率之共享车位，严重损害民众权益，若市府一意孤行，恐将引发市府与议会的宪法审查争议。

李中指出（见图），水　经贸园区绿美图与国际会展中心两座大型公有建物，这两个建设当初也都通过台中市政府的交通冲击影响评估，但却分别只有汽车停车位335、863格，机车停车位386、712位，届时若真的遇到容纳人数最高量的7,000、12,600人，即便再加上中央公园北侧停车场的400格汽车停车位，停车空间不足的问题势必相当严重。

市政府为了解决自己制造的问题，竟然在水　都市计画检讨变更时，要求民间盖房子的时候，要提出一定比率的空间做共享车位，让部分已经取得建照的业者需要重头来过，徒增成本负担，间接影响未来房价，这样的交通冲击评估有甚麽专业可言？

李中表示，依据公寓大厦管理条例，区分所有权人拥有产权与管理权，负责审查交通冲击影响评估的委员，凭甚麽要求在申请执照时，就得拿出一定比率的停车位来共享？法律依据是什麽？政府不做的事情，凭甚麽要求民间公寓大厦来做？

李中表示，虽然交通冲击评估审查的委员意见，表面上说是列为参考，但却利用暂不签名等技术性手段拖延审查，这不但是影响申请者的权益，更让建筑成本不断上升，影响未来购屋消费者的权益。

李中向黄国荣副市长建议，既然我们水　经贸园区有15坪的配馀地，请市政府自己去做停车场，不要政府不做，却把责任推到民间身上，这样是不对的。