长荣海运昨（三十）日於股东常会指出，俄乌战争仍是影响市场发展最重要因素，若战事能够终止，预期今年下半年货量将比上半年来得好，至於运价仍将取决於运能供需。尽管目前全球经济成长动能减缓，但仍在正向发展轨道上，市场预期在欧美通膨减缓的情况下，下半年各国升息浪潮可望逐渐进入尾声，全球景气下行风险也将下降，带动消费、就业与制造回稳。另外，国际海事组织（IMO）减碳法规今年开始生效，要求船舶降低航速以减少碳排，航商必须在航线投入更多船舶，维持原本航运服务水平，无法符合法规的老旧船舶将被迫拆解退场。综合这些因素，预期可吸收约一○％市场运能，减缓原本市场对运能过剩的疑虑。

今年海运市场回归正常化过程中，由於俄乌战争持续延宕、地缘政治关系紧张、各国持续升息及高通膨等因素，造成市场对货柜航运业的前景看法保守。

截至今年五月，海洋联盟（Ocean Alliance）的航线共计减班二一八航次，减舱幅度约二二％。长荣将依船舶调度及舱位使用状况，适时调整航班，以有效提高船舶使用效率，降低营运操作成本及减少碳排。

因应国际海事组织（IMO）碳强度CII实施及各国减碳法规要求，长荣海运今年营运重点策略，将持续规划建造双燃料环保船舶，调整船舶航速及航线泊靠港口，规划全球战略性码头，并加速航运资讯数位化进程，持续进行生质燃油测试及规划碳捕捉测试。

长荣海运目前营运船队共计二一三艘，运能一六六______EU，已签约的新船订单尚有四十六艘待交，运能约四十二万TEU。长荣海运指出，随著新船投入营运，将持续升级各航线的船型，陆续汰换老旧船舶。二○二三年底前预计有二艘新船交付，新增运能约三______EU。二○二四年预计有二十二艘新船交付，新增运能约二十二万TEU。二○二五年预计有十八艘新船交付，新增运能约一三__　__EU。二○二六年预计有四艘新船交付，新增运能约三______EU。

2M联盟预期於二○二五年一月解散，海洋联盟（Ocean Alliance）协议将於二○二七年到期，目前联盟合作稳定，成员仍维持合作意愿，未来将在符合相关法令规范前提下，持续讨论航线合作的模式。

长荣海运投资的高雄港第七货柜中心，泊位总长度达二四一五公尺，水深十八公尺，规划五座深水码头，年装卸能量为五百万TEU，可靠泊最大型二______EU超大型货柜轮；第一期岸线长度为一一八五公尺，已自今年五月一日开始营运，第二期岸线长度为一二三○公尺，预计明年七月开始营运。

第七货柜中心营运後，将可避免现有第四货柜中心及第五货柜中心之间的货柜拖运需求，减少对港区内交通及环境影响；第七货柜中心配置先进的前、後线自动化机具，可提升货柜装卸作业效率。长荣海运表示，将善用高雄港第七货柜中心优越的码头条件，稳定船期、降低船队作业成本。

长荣海运二○二三年第一季合并营收为六六八________　______孢________________　示____一五％。税後净利为五○________　______________________________腐S）二____　僭__