根据英国航运相关网站表示，加拿大国际码头和仓库工会（International Longshoreand Warehouse Union,ILWU）已根据《加拿大劳工法》发出通知，计划将从今（二○二三）年七月一日起在该国西海岸港口进行罢工，作为其合约谈判的下一步。

消息指出，在今年三月三十一日合约到期前，加拿大ILWU就已采取行动推动谈判时程，并表示与美国同业不同，该会不打算让谈判时间长期拖延下去。按照加拿大法律，需提前三天发出通知，这项罢工通知已於本（六）月廿八日发出。

业内人士表示，原本对谈判获得进展抱有希望，但由政府主导的调解时程的冷静期已於六月廿一日到期，相关谈判仍在持续中。外传最近双方陷入新的僵局，但劳资双方仍愿意参加六月廿九日所举行的谈判。

ILWU提出一些问题表示该会工作目标，就像国际上其他工会一样，是为保护就业机会、争取劳工权益，该会诉求码头工人在疫情大流行期间所做的辛勤工作与牺牲应获得实质肯定。强调工人在疫情封锁期间仍在工作，维持加拿大重要供应链正常运转具有贡献。ILWU强调，除提高工资让劳工能因应高通货膨胀与生活成本飙升，该会所列出谈判议题，还包括自动化与外包。

加拿大ILWU主席阿什顿（Rob Ashton）认为，他们在疫情期间工人牺牲奉献获得创纪录的利润，不能因此剥夺码头工人权利与相关条件，要求代表雇主的不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（British Columbia Maritime Employers Association,BCMEA）能做出让步。

ILWU发表一份声明表示，BCMEA提出多项提案与立场，主要是是为了谈判获得进展，以达成公平协议，尽管最新情况发展令人遗憾，但他们仍准备透过联邦调解程序，确保该会劳工夥伴的合法权益。

BMEA则指出，对任何解决方案持开放态度，包括自愿进入由双方制定的调解仲裁程序，如有必要还可透过利益仲裁，达成具有约束力的结果。他们表示，加拿大ILWU至今为止拒绝具有约束力的调解与仲裁提案。

阿什顿坦言，遗憾的是加拿大ILWU谈判委员会在谈判桌上已经没有其他选择，因为BCMEA及其雇主成员，拒绝就主要问题进行谈判，只能无奈采取下一步罢工行动。

按照加拿大劳工法，运粮船不应受到罢工所影响。BCEMA认为，他们的目的是持续为邮轮提供服务，代表罢工将集中在货柜船，受影响的主要港口是温哥华（Vancouver）与鲁珀特王子港（Prince Rupert），这两个港口占加拿大对外贸易很大一部分，也是通往亚洲门户。BCMEA表示，ILWU至目前为止，尚未确定是否在罢工期间对邮轮提供服务。

这项罢工消息传出後，加拿大联邦劳工部长Seamus O’Regan与交通部长O-mar Alghabra呼吁双方重返谈判桌，并共同努力达成协议，联邦调停与调解服务机构也积极参与表示，将持续支持谈判，直到达成协议。

资料显示，在合约到期前，ILWU很早就表达希望雇主方能退让的态度，而谈判与申请调解程序并未获得具体进展。该会代表不列颠哥伦比亚省港口的七千五百名码头工人，今年六月初工会成员几乎一致投票同意采取罢工行动。