根据英国航运相关网站表示，作为雅典全球海事论坛年度高峰会（Global Maritime Forum Annual Summitin Athens）的一部分，雪佛龙（Chevron）、Euronav与嘉吉（Cargill）宣布，他们将联合营运提升船舶效率的目标。

消息指出，这三家公司承诺采用船舶优化策略，可将年燃料消耗降低二十％，每年减少超过二亿吨二氧化碳排放，并在长期采用更昂贵、可持续的零排放燃料。

雪佛龙航运总裁罗斯（Mark Ross）指出，该公司很自豪能支持全球海事论坛有关营运效率的声明，该公司在全球海事论坛於提高效率、减少燃料消耗与降低营运碳强度方面达成协议。他们期待与合作夥伴进一步合作，并与整个海运价值链的利益有关者合作，协助实现他们的共同目标。

Euronav代理执行长Lieve Logghe则说，脱碳之路从即日起启动，而不是二○三○年，也不是二○五○年，这就是Euronav最初加入全球海事论坛的主要原因，也是为何签署并按照声明采取行动，该计画使跨行业同业能汇集可行的知识，并分享实际生活经验，进而对环境与公司利润产生影响。

Cargill也表示，在一个以服役数十年的船舶为基础的行业中，只有透过提升营运效率、减少燃料使用、成本与碳排放，才能负担未来绿色燃料，并实现脱碳目标，假使没有合作就没有脱碳，嘉吉很高兴能支持这项措施。它是带来集体与转型变革的重要催化剂。

国际海事组织（IMO）最近修订温室气体战略，要求在二○五○年实现航运业全面脱碳，并设定指示性检查点，并与二○○八年相比，到二○三○年绝对排放量减少三十％，到二○四○年减少八十％。

这项联合声明指出，在目前航运环境中，营运商往往倾向於「快速航行然後等待」（SFTW），这会导致港口堵塞，并因高速航行而导致排放量增加，这与码头希望让船舶停泊在锚地以避免增加排放的愿望是一致的，他们可开始讨论如何解决此一问题，调整激励措施，并调整合约，以分享系统性提高营运效率的好处。

全球海事论坛确定提高船舶营运效率的五个关键行动领域，这五项行动涵盖∶资料收集与透明度、合约变更、测试计画、港口码头价值链及文化与领导力。参与公司与支援组织已签署一份声明，同意在这五项领域采取集体行动。