根据中国大陆相关单位表示，近两年在二手船与新造船市场上积极投入资金的全球最大货柜航运公司__地中海航运（MSC）目前所掌控运能已比排名全球第二名马士基航运（APM__Maersk）多出一百五十一万TEU，据法国海运谘询机构Alphaliner昨（十五）日最新资料显示，MSC总运能为五百六十五万二千七百二十八TEU，全球市占率达到十九点九％。

Alphaliner指出，从二○二二年一月五日MSC超越马士基成为全球最大的航运公司後，该公司持续大幅扩张运能。Alphaliner数据显示，MSC在今（二○二四）年一月四日接收一艘一万六千五百五十TEU的MSC ORSOLA新造船後，MSC所掌控的运能达到五百六十四万九千零二十八TEU，相较於目前（一月十五日）马士基的四百一十三万九千四百七十三TEU多出一百五十一万三千二百五十五TEU。

Alphaliner分析，MSC花十八个月时间後就将与马士基间的运能差距，扩大到一百万TEU，又只用六个月时间就将两家公司运能差距扩大五十万TEU。这段期间MSC接收至少有廿二艘新建货柜船，其中大部分为二万四千TEU、一万六千TEU与一万五千TEU的超大型货柜船。

地中海航运公司自去（二○二三）年七月以後也陆续购入廿五艘二手货柜船，该公司自二○二○年八月以後所购买的二手船舶更不少於三百三十艘。

目前MSC还拥有一百一十九艘，总计运能达到一百四十三万五千八百二十四TEU的新造船订单。而马士基航运只有三十五艘总计运能四十五万TEU的新船订单，这代表在可预见的未来，两家公司的运能差距将进一步的扩大。

Alphaliner预测，MSC目标可能是维持至少六百万TEU的运能规模。