根据英国航运相关网站引述，在欧盟理事会（E.U. Council）确认启动红海防御计画（Red Seadefensive program launch）数小时後，法国武装部队报告他们在任务「EUNAVFOR ASPIDES」下的首次行动。自从法国海军决定独立於美国主导的「繁荣卫士行动」（Operation Prosperity Guardian）以後，法国在该区一直非常活跃，并进行该区夜间活动。

武装部队总参谋部报告指出，多任务护卫舰在夜间在亚丁湾与红海南部海域各自巡逻区域发现多起来自叶门的无人机袭击。胡塞武装发言人解释，他们如何瞄准两艘商船，并成功击落一架美国无人机。

英国海事贸易营运部报告显示，这些无人机已在红海密切监视一艘船舶将近三十分钟。

法国提到其军队摧毁数量不详的无人机。总参谋部在一份声明中表示，这些行动促进从苏伊士运河到霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的海上安全，并捍卫航行自由，这是欧盟於二月十九日发起的EUNAVFORASPI-DES的目标。

三周以来一艘载重吨为十八万六千四百七十吨的CMA CGM货柜船「Jules Verne」轮首次在红海航行。该公司并表示，在法国海军儒勒凡尔纳的协调下，达飞轮船在阿尔萨斯号（Alsace）护卫舰的安全护航下顺利通过红海。达飞轮船不愿就船员与船舶安全发表看法。二月一日其中一艘船成为胡塞武装袭击目标後，达飞轮船（CMA CGM）停止在红海水域的所有形式上的过境。

在此之前，达飞已按照具体情况做出决定，透过苏伊士运河与红海水域派遣有限数量的船舶，该公司首席执行长萨德（Rodolphe Saade）指出，这是一个相当程度的挑战，因为他们在等待护送人员时被延误。他曾表示，安全问题使公司的航程受到严重干扰，但船员与船舶的安全是首要问题。

CMA CGM Jule Verne在马尔他注册，在地中海俱乐部快线（Mediterranean Club Expresschannel）上运作。AIS追踪报告显示，该轮於二月十二日在苏伊士运河航行，并按计画停靠沙乌地阿拉伯吉达港，二月十九日，当该轮驶向下一个港口│马来西亚巴生港时，该轮的AIS显示在吉布提（Djibouti）位置，被理解为计划外停靠。

欧盟官员近日表示，他们预计未来几周内将有四艘船舶在红海海域执行新任务，但没有确认支持这项行动的国家。

最初预计法国与德国将一起负责这项任务，德国已在近日议会投票前向地中海派遣一艘护卫舰。在议会最近批准後，丹麦在红海又部署一艘护卫舰。