根据英国航运相关网站引述，加拿大鲁珀特王子港（Prince Rupert）去（二○二三）年货物吞吐量为二千三百五十万吨，较二○二二年下降五％。

分析师强调，货运量连续第三年呈现下降，显示全球航线面临动态性、进口需求疲软及其他北美贸易门户非必需货物竞争格局所带来的挑战。

在交易量下降情况下，鲁珀特王子港二○二三年仍达成重要里程碑，支撑贸易门户的持续转型，以增强短期与长期的竞争力、弹性与永续性。

鲁珀特王子港港务局总裁兼执行长Shaun Stevenson表示，该港正处於关键时刻，他们致力积极扩大所需服务、容量与能力，以加强贸易夥伴与行业所依赖的竞争优势，并发展港口门户。

DP World鲁珀特王子港Fairview货柜码头二○二三年吞吐量明显减少三十二％，此一情况可归因於北美多式联运进口广泛减少及跨太平洋贸易路线的竞争升高。另，码头业绩也受到劳动力中断的不利影响，导致去年第三季营运暂停十三天。

即使面临这些挑战，加拿大西部能源产品的需求去年仍强劲。AltaGas的里德利岛丙烷出口码头报告去年呈现大幅成长，运输量接近二百万吨，较二○二二年增加十三％。Pembina的沃森岛液化石油气散装码头在运作第三年，处理量接近四十九点四万吨，年减八％。Drax」s Westview Wood Pellet Terminal向欧洲与亚洲市场运送一百三十万吨。

Trigon Pacific Terminals也度过繁荣的一年，透过其码头运输八百八十万吨乾散货产品，其中包括五百四十万吨冶金煤，该产品的出货量去年较前年大幅成长五十一％。

去年的绩效证明，开发大规模转运基础设施与建设新能源出口设施的重要性，这些发展将为港口多式联运贸易奠定基础。鲁伯特王子谷物公司受惠於丰收年，加拿大西部农产品运输量接近三百六十万吨，较前一年增加十一％。