中华国船务代理商业同业公会全国联合会（下称全国船代会）本（三）月廿一日下午於基隆市基隆港海产楼举行「第十二届第四次理监事会议」，理事长黄启洋於会中致词时指出，二○二三年国际航运面临运能过剩，运价雪崩已现苦果，航商获利剧跌，经营艰困，纷纷要求各地削减成本以度过难关。他认为，危机出现，也是转机的开始，呼吁业者重新整顿，做好准备，乐观面对未来挑战。

此次会议由台湾省船务代理公会联合会与基隆市船务代理公会提供场地及行政支援，会後宴请全体理监事，并致赠送伴手礼。

会中由秘书长包嘉源就过去三个月以来会务发展及理监事关心重要议题提出报告。此次通过全国船代会一一二年度工作报告、收支决算及下次（第十二届第二次）会员大代表名册。

黄理事长指出，台北市轮船公会於去年底所提出的航运白皮书，对其部分建言，船代业虽无从参与，但乐观其成。有关对航运环境的建言，全国船代会也期盼极力促成。

黄理事长强调，航运环境能源政策攸关台湾航业未来发展。他认为，只要环境有竞争力，只要能源可满足船舶需求，船务代理业者必能提供航商最完整的配套服务，吸引更多国际航商来台，增加更多不同业务，提升台湾能见度，创造更多绩效。

对於航港局最近推动的「航运产业升级方案」，黄理事长表示，将极力争取将船务代理业纳入辅导升级项目，期能创造更多元发展，活化船代业务。他期盼目前升级的目标，有二个主要发展方向∶一、执行业务科技化数据化，提升工作效率，强化工作稳定度；二、扩大业务范围，争取更多工作项目。

会议中理监事热烈发言，其中对去年十一月底引水费率夜航费徵收方式已达成共识，却迟未完成引水费率表修正作业一事纷纷表示关切，希望尽快完成公告作业，以免造成航商困扰。同时近期航港局针对引水费率收费整体结构检讨所进行引水费率表修正，呼吁航港局能以主管机关立场，就引水费率表所拟调整修正之内容审慎决策，以免偏离操作实务，造成航商负担。

另，有关航港局执行船东责任险（P&I）保险文件审查作业也引起热烈发言，理监事们指出，目前各航务中心针对二十年以上船苹之（P&I）保险文件要求每个月检查一次，太过於密集，建议能改为每季检查一次，同时已有多家船代业者表示，目前等待航务中心审核P&I保险文件的时间过长，希望尽量缩短审核时间，以利船舶及早进港。