根据英国航运相关网站引述，马士基航运公司（APM__Maersk）在日本横滨港为全球第二艘大型甲醇货柜船举行命名仪式，这艘货柜船被命名为「阿斯翠德马士基」号轮（Astrid Maersk），Nissan Motor Corporation执行长内田诚（Makoto Uchida）的妻子内田丽莎（Liza Uchida）为这艘船掷瓶命名。

马士基执行长克勒克（Vincent Clerc）强调，该公司欢迎「阿斯翠德马士基」号轮加入公司船队，并使用绿色甲醇进行航行，透过这艘船与她的姊妹船，马士基在海洋运输能源转型的道路上迈出重要一步。

克勒克坦言，为实现绿色供应链，并加速航运业迈向净零排放，该公司重视客户、航运业与供应商的需求，持续采取果断行动至关重要。

马士基航运指出，「阿斯翠德马士基」号轮是二○二四年与二○二五年所交付十八艘大型甲醇货柜船中的第二艘，这艘货柜船是由韩国现代重工（HHI）所建造，运能为一万六千TEU，配备由德国发动机制造商__曼能源解决方案公司（MANES）开发的双燃料发动机，能使用甲醇进行操作。

船东表示，该轮将投入今年四月亚洲与欧洲的AE12航线。而此一级别的第一艘货柜船Ane Maersk号轮已於今年一月命名，仪式在韩国蔚山造船厂（Ulsan）举行。

资料显示，马士基航运在韩国现代重工、现代尾浦造船厂及中国大陆扬子江造船集团共订购廿五艘甲醇动力货柜船，分别是二○二一年十月订购的六艘运能为一万七千TEU货柜船、二○二一年订购的十二艘一万六千TEU货柜船、一艘近洋线货柜船及中国扬子江造船集团订购六艘中型货柜船。

马士基表示，这批货柜船使用绿色甲醇航行，每年约可减少二百七十五万吨二氧化碳排放，而船队更新计画则是马士基航运脱碳过程中的一部分。

另，马士基也制定二○四○年温室气体净零排放目标，并为二○三○年制定近期目标，以确保脱碳获得具体进展。

马士基航运也曾为全球第一艘由绿色甲醇提供动力的货柜船进行命名，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursulavonder Leyen）将该轮命名为劳拉马士基（Laura Maersk）。