台湾港务股份有限公司行政副总经理卢展猷，率领该公司团队本（四）月十二日於交通部召开记者会。有关「台中港老旧码头（29号码头）整建工程」进度，台中港务分公司主任秘书陈素芳表示，该工程於一一二年十二月廿一日公开招标，於一一三年三月六日顺利决标，并於一一三年三月廿八日开工，总工程经费约一点六五亿元，预计明（一一四）年七月完工。

陈主秘说明，台中港务分公司於一一三年度办理位於中突堤之29号码头整建工程，该栈桥式结构大宗散杂货码头全长一百九十七点六四公尺，宽廿七公尺，设计水深十四公尺。此次整建主要采用镀锌钢筋进行各单元横梁与面板结构拆除重建，另将增设三组岸电管沟预埋管线，并提高系船柱与防舷材设计容量，以达码头延寿、结构安全与效能提升。

台中港务分公司表示，老旧码头整建工程设计理念，围绕在以机具与系统概念替代人工构思，拆除老旧破损结构元件时，利用机具配合吊挂设备切割移除，减少对海洋环境污染及降低人工拆除施工风险；整建时，则利用系统钢模重建横梁等主要结构元件，同时於预铸场制作半预铸版，提升施工品质，并兼做後续面板全面钢筋绑扎、混凝土浇置的施工平台，大幅降低人员邻水作业坠海风险。

台中港务公司依定期「码头结构健康非破坏检测」结果，在尽量减少影响码头使用率条件下，决定整建码头顺序。近日完成位於北突堤之8A码头整建，於一一三年三月投入船席指泊行列，确保该码头未来每年营运量。

台中港务分公司表示，台中港区除既有装卸业、仓储业等，也是离岸风电施工与营运维护最重要後勤补给基地，目前围堤造地、新建码头等工作正积极展开，而老旧码头整建，除可延长既有码头使用年限，整建过程不论是增设岸电管沟，或检讨既有结构承载能力提高系船柱、防舷材设计容量，都能以更经济、快速节奏，提升台中港码头效能。