日本海事协会（ClassNK）扩展服务内容，推出过渡期支援服务，从三大类减排措施著手，为客户的具体行动提供协助，以期顺利过渡至航运零排放的未来。

国际海事组织（IMO）之前已公布温室气体减排目标修订版本，以及航运界适用的欧盟气候政策套案的采行，朝向零排放发展的相关法规将日渐严格。惟供应零排放燃料的基础设施却仍在发展当中。航运业界需要根据其公司状况与个别船舶的具体情形，来选择与利用适当的温室气体减排措施，以大步迈向零排放的未来。

日本海事协会为了能以更有效的方式支援客户在温室气体减排措施，正扩大「ClassNK过渡期支援服务」（ClassNK Transition Support Services）。

该协会目前专注於三大类温室气体减排措施∶采用替代燃料船舶、能源效率提升技术、以及利用船载式二氧化碳捕集与封存（onboard CCS），同时依据客户的不同需求，寻求最佳解决方案。

日本海事协会指出，该服务项目会随之扩充，以回应大环境的变动，这些变动包含法规监管环境与技术趋势。该协会将全方位协助客户对於零排放的追求，也提供过渡期间所需的一切支援。相关详细资讯可於该协会网站（https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/）取得。