国立台湾海洋大学（下称海大）为培育海洋领域高阶人才的摇篮，交通部航港局三月底公布「一一三年第一次航海人员测验」，海洋大学参测人员合格率再创新高，一等船副考试合格率五十三点三九％，远高於全国考生平均合格率三十四点五三％；一等管轮考试合格率四十六点一五％，也较全国考生平均合格率三十七点一一％高出将近一成，且轮机工程学系及商船学系学士後多元专长培力课程专班表现更是突出，一等船副及一等管轮榜首都是海大学士後专班毕业生，今年初刚结业的一一一学年度毕业生通过考试比率更超过六成。

海大指出，今年初才从学士後专班毕业的于孝群，首次参加航海人员测验就获得一等管轮榜首。工程背景的他，在工作几年後想转换跑道，受到早年跑船家中长辈启发，决定报考全国海事学院校之冠-海大学士後专班。于孝群表示，海大规划的课程相当扎实，并有许多实务训练，且老师与助教都很认真，大方且耐心传授知识与技术，给予学生非常多协助，专班同学也会自发组成学习会，读书风气旺盛。

海大表示，疫情後海运热潮并未退烧、离岸风电工作船人才需求仍持续增加，航商开出高额薪资让人称羡，光是实习生培育金补助最高就有新台币廿八万元，上船见习月薪最高超过八万元，更不用说成为正式船副或管轮後月薪会达到十六至二十万元。若一路从三副、二副到大副，再通过考试晋升到船长职位，就可挑战航运业最高职等的「引水人」，年薪直奔千万。

海洋大学拥有完整海事人员课程规划与产业实务训练，还有许多船长，具有丰富海勤资历的老师，为准航海人扎稳深厚基础。海大开设学士後多元专长培力课程专班，只要修课一年半即可取得学士学位，并获得报考一等船副或一等管轮资格，更与万海、阳明、长荣、裕民及中钢合作，共有一百个补助名额，补助录取生学杂费、生活津贴、部分住宿费等相关费用，还能同时取得实习与就业机会，考取航海人员证照即可开启海勤生涯。

海大提醒，想转换职场航道，快速累积人生第一桶金的人，欢迎加入海大学士後多元专长培力课程专班，一一三学年专班将从五月中旬开始报名，取得未来在船上服务资格，勇敢追梦开启遨游世界的第一步!除航商，还可选择邮轮、海巡署、离岸风电工作船、离岛交通船等，下船後职业面向也相当多元，如航轮教师、航运行政、VTS及航商内勤、承揽业等，航运产业在人类生活链结中拥有不可或缺、无可取代的位置，具有永续产业价值，近乎铁饭碗。