根据英国航运相关网站引述，Veson Nautica分析，自二○二四年以後，已有二十年历史的一千七百五十TEU灵便型货柜船，从六百九十九万美元，上涨至八百六十万美元，增幅高达四十三％。

Veson Nautica指出，经过一段时间下跌，该行业的价值在二○二二年第一季结束货柜热潮期间达到创纪录高峰後稳步下降。船龄二十年一千七百五十TEU的灵便型货柜船价值自新年以後上涨四十三％，从六百九十九万美元，增至八百六十万美元，换言之自今年初以後，货柜船价值大幅上涨。

Veson Nautica表示，自年初以後，获利不断攀升，支撑货柜船价值上涨，例如灵便型货柜船一年期收益从二○二四年一月一日的九千二百八十美元／天，跃升至近日一万二千九百四十美元／天，增幅约三十九点四％。

Veson Nautica认为，此种情况这主因是红海危机持续混乱，许多商船改为绕行好望角，使船舶航行距离更长，致使可用船苹减少，进而推升运价。据英国线上船舶数据供应商VesselsValue交易数字显示，二○二四年第一季经过好望角的货柜运输量较二○二三年第一季增加将近二百％。

Veson市场展望最新预测显示，尽管红海冲突持续存在，但随著越来越多货柜新造船下水，船舶供给将持续超过需求，未来这将对运价构成一定压力。

这项预测举例，地中海航运公司（MSC）过去几年货柜采购热潮丝毫没有趋缓迹象，占今年至今为止报告所有货柜船销售量近四分之一，基准销售包括後巴拿马型船Buxcoast（六千八百九十二TEU，二○○一年八月，大宇）、Buxcliff（六千八百九十二TEU，二○○一年六月，大宇），整体交易价格为每艘二千二百五十万美元，VesselsValue价值分别为二千零一美元与一千九百九十五万美元，同时在今年三月超巴拿马型Odysseus（二千八百二十四TEU，二○○六年，现代尾浦）也以一千五百九十万美元价格出售给MSC，VesselsValue估值为一千三百六十一万美元。