波羅的海交易所發布最新市場報告，海岬型船舶市場近期表現低迷，太平洋和大西洋租金價格持續下跌，惟市場有逐漸回暖態勢，特別是在太平洋區域，所有礦業公司均有參與，儘管負面趨勢延續，但下跌速度略有減緩。巴拿馬型船舶市場繼續延續良好勢頭，表現樂觀，但南美東海岸總體缺乏動力。盡管P6航線提前抵達的船舶租金價格有所上漲，但總體仍顯示出較大的差異且基本持平。北大西洋局勢復雜，部分跨大西洋航次租船合約換回極低的等價期租租金。

報告分析，海岬型航線運價指數近期曾一度單日暴跌一一三三美元，為市場表現定下負面基調。兩大區域狀況普遍惡化，租金下降，活動有限，反映出市場疲軟。惟近期市場逐漸回暖，特別是在太平洋區域。大西洋區域低迷態勢明顯，來自巴西南部及北大西洋的低迷加劇了總體下行趨勢，但交易活動也有出現零星性的回升。日前波羅的海海岬型航線運價指數收報一八○一二美元，較上上周共損失四三九八美元。

巴拿馬型船舶市場繼續延續良好勢頭表現樂觀，但南美東海岸總體缺乏動力。北大西洋局勢複雜，部分跨大西洋航次租船合約換回極低的等價期租租金。去程航線整體保持穩定。市場傳出，一艘八萬載重噸的船舶在歐洲大陸交船，駛經美灣，在遠東還船，以二萬五千五百美元的租金價格成交。同樣，在北太平洋穀物和澳大利亞礦產交易的支持下，亞洲地區市場有所上漲。一艘八萬二千載重噸的船舶在中國交船，往返於北太平洋，以一萬五千五百美元的價格成交。定期期租交易普遍可見，遠東地區短期至一年交船的許多交易以一萬九千美元左右的價格成交。