根据英国航运相关网站表示，由於欧盟即将於六月举行选举，代表欧盟九十八％以上海港的欧洲海港组织（European Sea Ports Organisation,ESPO）制定未来五年优先事项，并聚焦能源转型。

欧洲海港组织的备忘录题为净零、智慧、有弹性与有竞争力的欧洲，胪列九个优先事项∶

一、注重实施∶欧洲港口要求政策制定者向港口提供明确性与支持，以确保现有法规能有效实施，应解决政策不一致或相互冲突的问题。

二、为港口提供发挥再生能源促进者角色空间，能源转型需港口空间，应消除许可障碍，在制定相关能源政策、循环经济与碳战略时，应积极考虑港口，风险较高开拓性能源投资以获得财政支持。

三、减少排放与污染是港口重要关键绩效指标∶欧洲港口希望就明确全球海上温室气体排放定价机制达成协议，应允许港口优先考虑对减排最有意义的绿色投资，需要与利害关系人持续对话，以避免资产趋於保守，九成新的温室气体减量目标须被视为迈向二○五○年的基础。

四、须维护内部市场及与欧洲邻国间公平竞争环境∶港口呼吁欧盟政策制定中「不要损害竞争力」，平等的募资机会与条件是关键，应避免各国采取不同作法，推动净零产业、加强相关供应链，应密切监测海事部门内公平权力竞争与公平竞争环境。

五、港口对增强欧洲韧性至关重要∶港口是欧洲供应链主权重要支柱，港口赞成采取更统一方式解决外国对港口影响，但欧洲须是一个有吸引力的投资地，欧盟安全措施不应阻止贸易，而应使其更加安全。

六、港口努力打造智慧、安全具有保障网路环境的合作夥伴∶数位化与智慧技术使欧洲港口更有效率、更安全与更永续的关键工具，可能需要采取额外措施，加强网路安全与数位化，提高对可能网路风险的认识是所有港口利害关系人的共同责任。

七、欧洲港口未来十年需要八百亿美元的投资需求∶港口比以往任何时候都更需获得强大融资支持工具，以投资於社会价值高但投资回报缓慢、较低且风险大的项目。

八、欧盟结构应适应新的现实∶制定新政策时，需要采取更全面方法，特别是港口，不能孤立讨论，委员会与执行者间需更密切的合作，利害关系人与欧盟政策制定者间需要进行持续、透明与公开的对话，以因应目前挑战的复杂性。

九、港口是城市资源∶港口新角色可为港口与港口城市吸引新企业与人才打开大门，为吸引人们来到港口，需就所有利害关系人间的有效合作，因为没有合适的人才，港口就无法完成这项工作。

资料显示，以ESPO为代表的十一个港口已通过EcoPorts港口环境审查系统（PERS）认证。包括阿尔赫西拉斯港（Algeciras）、巴塞隆纳港（Barcelona）、克莱佩达港（Klaipeda）、尼德萨克森港（ Niedersachsen）、特内理费港（Tenerife）、塞维利亚港（Sevilla）、伊古迈尼察港（Igoumenitsa）、沃特福德港（Waterford）、多佛港（Dover）、波里港（Pori）与维戈港（ Vigo）。

ESPO秘书长瑞克博斯特（Isabelle Ryckbost）表示，评估环境绩效不仅针对特定港口，欧洲小型、大型、北部、南部、东部、西部港口已有越来越多将寻求环境认证。当中已有港口已第六次获得证书。值得注意的，沃特福德、克莱佩达与特内里费港则是首次获得PERS认证，未来期待与所有港口合作，持续努力实现卓越的环境管理。