根据中国大陆相关单位引述，亚太地区港口国监督备忘录组织近日於官网发布，二○二三年港口国监督（下称PSC）年报，详细介绍二○二三年度亚太区域内PSC检查资料，结果显示，去年全年抵达亚太地区港口国监督备忘录各成员国港口外国籍船舶共计二万七千五百七十五艘，备网路各成员国对其中一百零一个船旗国船舶实施PSC检查三万零八百八十七艘次，受检船舶共计一万八千二百九十八艘次，检查率约为五十九％，通过PSC检查船舶存有缺陷有一万八千八百零六艘次，累计发现缺陷七万五千八百六十七项，滞留一千三百三十四艘次，滞留率为四点三，与二○二二年相比，亚太地区港口在PSC检查艘次、检查率、缺陷总数、滞留艘次、船舶滞留率都呈现全面上升趋势，且已恢复到二○一九年疫情前水准。

这份年报指出，去（二○二三）年五月世界卫生组织宣布新冠疫情不再列为「国际关注突发公共卫生事件」，亚太地区港口国监督备忘录随即取消与新冠疫情相关临时措施，之後备忘录所有活动几乎恢复正常，二○二三年PSC检查次数已恢复到二○一九年同期水准，但受疫情影响所带来的船舶安全问题，短期内仍难消除，具体表现於过去三年滞留率持续上升，加上船舶维护保养欠缺，致使船舶机电设备故障等问题发生。

年报中并列举二○二三年度常见缺陷，包括消防安全（占二十点五一％）、救生设备（占十三点四四％）、航行安全（占十一点六％）及工作生活条件（占九点五五％）。而二○二二年亚太地区港口国监督备忘录PSC检查中缺陷数量排名项目多寡依序为消防安全、航行安全、工作生活条件、救生设备。

这项统计针对各港口国进行PSC调查显示，中国大陆以七千七百二十一艘次排名第一，检查量占亚太地区总检查艘次廿五％；其次是日本三千六百四十艘，占十一点八一％、印尼三千一百八十艘，，占十点三％、澳大利亚二千七百九十七艘，占九点零六％、越南二千五百四十二艘，占八点二三％，前述五个成员国PSC检查总数占亚太地区总量六十四点四％。

二○二三年中国大陆在七千七百二十一艘次PSC初查中，共发现缺陷船舶七千零三十五艘次，缺陷总数三万一千四百五十二项，单船缺陷四点四七项，滞留外国籍船舶七百二十七艘次，滞留率九点四二％，多於地区平均数，检查率与二○二二年相比（十九点三九％）成长至三十四点三七％，零缺陷报告率从廿二点四二％，下降至八点八八％。

从船旗国分析，在接受PSC检查超过三十次船旗国中，滞留率排名前五名∶依序为圣克里斯多福及尼维斯（廿九点一七％）、坦尚尼亚（廿八点九五％）、喀麦隆（廿八点零七％）、库克群岛（廿三点六八％）、多哥（廿一点零五％）。船旗国表现与滞留率密不可分，滞留率最高的圣克里斯多福及尼维斯、坦尚尼亚、喀麦隆、库克群岛已被纳入备忘录黑名单中，另，贝里斯、帛琉、加彭因表现欠佳，也被纳入船旗国黑名单中。

分析师表示，从亚太地区港口国监督备忘录二○二三年年报观察，亚太地区各项PSC检查资料都已恢复至疫情以前水准，但新冠疫情对海上安全影响仍在。因此航运业各方仍需高度重视，并做好港口国监督受检工作，关注船舶设备设施维护保养，保障船员权益，把握各地区备忘录PSC检查重点与方向，积极采取各项措施，做好船舶维修保养工作，避免滞留或出现多项缺陷发生。