根據中國大陸相關單位表示，上海洋山港近日完成中國境內首例貨櫃輪排放CO2回收利用，巴拿馬籍「長頂」輪貨櫃船完成作業後，駛離上海洋山深水港一期碼頭，此次在裝卸貨櫃同時，也卸下一罐液態二氧化碳。

消息指出，這罐液態二氧化碳源自船舶加裝的碳捕捉系統，該系統將貨輪引擎工作時排放的二氧化碳進行回收液化，首罐液態二氧化碳的卸船代表遠洋航行船舶從燃油消耗到二氧化碳回收利用形成閉環系統。

據國際海事組織資料顯示，航運業二氧化碳排放量約占全球總量的三，估計一艘船載櫃量達二萬TEU的貨櫃船，航行時每小時約消耗十噸重油，因此近年各國紛紛發展綠色航運，透過徵收碳稅、實行碳排放額度交易，促使航運業主動減少碳排放，傳統能源船舶脫碳脫硫改建需求強烈，以LNG、綠色甲醇、氨、鋰電等為動力等各類新能源船舶相繼登場，作為全球第一艘加裝碳捕捉系統的貨櫃輪，已有十年船齡的長頂號貨櫃輪在上海曝光，宣稱其碳捕捉系統由中國自主研發、設計與建造，能將二氧化碳從船舶主機排放的混合氣體中分離。

上海洋山港表示，「長頂」輪貨櫃船該輪完成加裝碳捕捉系統作業任務後，於今年一月十八日從吳淞錨地啟航，再次投入歐洲航線營運，於四月廿九日晚間返回上海洋山深水港，此次往返歐洲累計航程三萬五千海浬，二氧化碳綜合捕集率最高達八十％以上，改建表示，相較於新建貨櫃船與改建船舶動力系統，加裝碳捕捉系統初始投入與營運成本較低，能滿足船舶全生命週期碳減排需求。