日本海事协会（ClassNK）核发原则认可（AiP）予三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.）所开发的氨燃料供应系统及氨气减排系统。

日本海事协会表示，由於氨气燃烧时不会排放二氧化碳，因此预期可作为脱碳时的船用燃料来源。惟考量氨对人体具有毒性且对物料会产生腐蚀性的特性，因此氨燃料在使用上须采适当安全措施。该协会持续参与各项对於使用氨燃料来达成零排放船舶的专案，提供安全评估，於二○二一年公布「替代燃料船舶指导方针」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）作为必要标准，透过拟定众多安装、控制与安全设备要求，将氨燃料船可能对船舶、船员与环境造成的相关风险降到最低。

日本海事协会根据上述指导方针中的第C章规定，对瑞士引擎设计开发商WinGD的大型低速二冲程氨燃料船用引擎的适用情形，以及三菱造船开发出的这些系统概念设计执行相关审查。在确认设计详实遵守规定要求後，该协会即核发AiP。

原则认可（AiP）指在设计初始阶段，或在决定特定标的船舶是否可正式实施前，会根据国际条约及船级规则等现行法规进行设计检验，并核发原则认可（AiP）作为符合法规要求的证明。除可避免在开发流程後期出现监管方面的困扰，还可减短船舶入级时检验时间，并可当作设计状态进行外部裁决时技术基准。

该协会将持续积极参与脱碳相关先进倡议，并透过与业界合作，将最新专业知识整合归纳至相关规则与指导方针，为整体海运业界脱碳目标提供支援。