根據英國航運相關網站引述，桑托斯港務局（Port Authority of Santos）表示，為提高港口效率，巴西桑托斯馬士基與MSC營運的聯合碼頭達成協議將進行擴建，因為該公司獲得巴西新特許權。

巴西港口機場部與桑托斯港務局在經過兩年多審查後，將巴西碼頭Portuario（BTP）的特許經營權延長二十年。BTP是馬士基旗下APM碼頭與MSC旗下碼頭投資有限公司（TIL）的合資企業，自二○一三年以後一直在桑托斯港營運。作為巴西港口營運私有化措施一部分，BTP向桑托斯港務局提交二○二一年續租提案。不過這個過程需長期審查，並面臨其他碼頭反對，認為這兩家公司將不公平主導港口與巴西貿易。政府輪替也使出售港口以援助巴西陷入困境的經濟的大部分計畫停止，聯邦審計法院（TCU）本月初投票通過授予續約的決定。作為將合約延長至二○四七年協議的一部分，BTP報告指出，計劃在未來幾年向貨櫃碼頭投資約三點九億美元，預計項目完成時，總投資額將達到五點一四億美元。這是過去十年來巴西港口基礎設施最大的私人投資之一。

BTP執行長Ricardo Arten表示，該公司首要任務是將碼頭營運能力提高四十％。兩家公司強調，該碼頭目前每年處理一百五十萬TEU，相當於其運能的九十五％。他們表示，這對碼頭與港口效率產生負面影響，有時船舶因港口擁擠而被迫改道。

Arten表示，他們將透過大量創新及新電氣化與數位化設備，提高效率與永續性，預料吞吐能力將達到每年二百一十萬TEU。提高營運能力的投資計畫，包括購買一批新的電氣化設備、新的碼頭海上防禦系統、閘門自動化及用於建築調整的廣泛土木工程計畫。

APM Terminals美洲區副總裁Leo Huisman認為，桑托斯港需要更多的容量，並有潛力成為拉丁美洲的主要港口，隨著BTP合約續簽，他相信巴西將在國際貿易中擁有更多參與度。

Huisman表示，計劃購買四台新型現代化船岸起重機以擴大碼頭容量，使總數達到十二台，同時堆場容量將擴大，尤其是在冷藏區域，從目前的二千一百二十八個冷藏座增加到約三千五百個冷藏座。另，將採購廿七台膠輪龍門起重機與四十六台碼頭曳引車。