根據英國航運相關網站引述，自俄羅斯二○二二年入侵烏克蘭以後，從羅馬尼亞康斯坦察出發的近洋線服務已將第一批貨櫃運送到切爾諾莫斯克港，這將成為前往大敖德薩地區的定期服務。

據英國線上船舶數據供應商Vessels Value指出，土耳其貨運代理Sea Pioneer Denizcilik於二○二四年二月一日租用一艘懸掛巴拿馬國旗的雜貨船T-Mare，該船由馬紹爾群島註冊的Majoris Trading所擁有，用於營運康斯坦察港與敖德薩港之間的近洋線服務。

該輪於四月三日首次停靠，載有馬士基貨物進入烏克蘭，該船名義上可裝載三百七十三TEU，配有四十個冷藏插頭，預計將補充多瑙河貨櫃服務，擴大烏克蘭進出口能力，貨物種類包括穀物、金屬與化學品。

該輪於四月三日下午進入切爾諾莫斯克，並於當天返回康斯坦察，去年夏天俄羅斯決定不再續簽糧食走廊協議後，烏克蘭開放「安全走廊」。

烏克蘭顧問公司Informall BG分析師Danielil Melnychenko表示，截至目前為止，透過多瑙河港口進行的貨櫃運輸有限，但從今天起此一數量將大幅增加。

他補充，在三月基礎設施部副部長瓦斯科夫（Yuriy Vaskov）宣布，大敖德薩地區的所有五個貨櫃碼頭已準備好處理貨櫃，但將分階段恢復工作。

Melnychenko表示，交通應該從近洋線船舶開始，假使沒有發生事故，貨櫃定期航線將跟隨它們。

目前處理貨櫃貨物的內河駁船服務有限，且相對較慢，託運人與貨運代理商正在努力實現其貨物裝卸目標。Melnychenko預計，假使證明安全，貨櫃運輸公司將利用近洋線服務。

俄羅斯軍方反對在受控走廊使用貨櫃，因為他們擔心用於戰爭的武器與設備可能會走私到烏克蘭。然而自去年以後，俄羅斯海軍在黑海的行動因烏克蘭的軍事成功而受到限制。

俄羅斯近期軍事活動以港口基礎設施為目標，其中貨櫃裝卸設備更是特定目標。

馬士基航運與土耳其承運人Akkon Lines是唯一一家持續利用鐵路與駁船業務在多瑙河上處理貨櫃貨物的貨櫃航運公司，而Akkon則使用駁船，預計這兩家公司都將持續使用鐵路與駁船業務在多瑙河上處理貨櫃貨物。

資料顯示，在該輪首次航行中，T-Mare上的貨櫃幾乎都是馬士基貨櫃。

Melnychenko預計，如果初步營運成功，未來可能會增加第二艘船。