基捷拟将八堵站部分徵收地改作机厂与变电站 惹民怨

▲基隆捷运拟将八堵站部分徵收地,改做机厂与变电站,引起当地民众张贴布条抗议。
(记者王世明摄)
新北捷运局在日前召开基隆捷运都市计画变更前公开展览座谈会,拟将八中社区部分公用地及住宅区变更为捷运主变电站用地部分。对此,市政府昨(十一)日表示,将再持续与新北捷运局沟通,将捷运所需变电设施调整至公共设施用地或台铁闲置土地上,并与捷运民汐线所规划的八堵机厂一并整合,以保障民众的权益。
市府交通处表示,捷运民生汐止线台北市段台北市及新北市政府已提送中央审议中,因为捷运民生汐止线与已核定的基隆捷运及汐东捷运将整合为相同的车辆及机电系统,社后机厂将无法再容纳捷运民生汐止线多出来的营运列车数,因此台北市及新北市政府规划於八堵增设机厂,作为捷运整体系统於基隆端发车与收车的营运重心。
交通处进一步说明,由於捷运民生汐止线尚未核定,未来无论是由台北市或新北市政府捷运局担任八堵机厂的主办单位,基隆市政府对於可能带动基隆发展的任何建设方案,市府保持开放的态度。
交通处也指出,市府都将要求八堵机厂必须搭配适当的商业或住宅之联合开发设施,连接八堵後站(八中里)与前站(八堵路),缝合八堵地区长期以来被山陵、河川、铁路所分割的地形及城市发展,争取全体基隆市民的最大利益。
市府交通处表示,捷运民生汐止线台北市段台北市及新北市政府已提送中央审议中,因为捷运民生汐止线与已核定的基隆捷运及汐东捷运将整合为相同的车辆及机电系统,社后机厂将无法再容纳捷运民生汐止线多出来的营运列车数,因此台北市及新北市政府规划於八堵增设机厂,作为捷运整体系统於基隆端发车与收车的营运重心。
交通处进一步说明,由於捷运民生汐止线尚未核定,未来无论是由台北市或新北市政府捷运局担任八堵机厂的主办单位,基隆市政府对於可能带动基隆发展的任何建设方案,市府保持开放的态度。
交通处也指出,市府都将要求八堵机厂必须搭配适当的商业或住宅之联合开发设施,连接八堵後站(八中里)与前站(八堵路),缝合八堵地区长期以来被山陵、河川、铁路所分割的地形及城市发展,争取全体基隆市民的最大利益。