機車改裝排氣管自114年起將納入定期檢驗，未認證者最高可罰5,400元。市議員楊大鋐今（8）日質詢指出（如圖），雖然113年設有緩衝期，但因檢測量大導致進度落後，恐影響執法效能，並建議環保局與警察局加強聯合稽查，設置檢舉獎金機制，強化噪音車輛管理。環保局回應將分批輔導並持續研議獎勵制度可行性。

為強化噪音源頭管理，環境部與交通部修法規定，自114年起機車改裝排氣管將納入定檢項目。113年為緩衝期，鼓勵改管車主申請檢測並取得認證。未使用認證排氣管者，將罰900至1,800元；若噪音檢測不合格，另依噪音管制法加罰1,800至3,600元，最高可罰達5,400元。

楊大鋐說，不少改管車主去年趁著政策緩衝期，上網登錄免費檢測，依照機動車輛替換用消音系統認證管理規範，自生效日起至113年12月31日前地方主管機關應至少辦理六次檢驗測定作業。但因為量太多、檢測量能不足，他也關切台中市的檢測情形如何？

環保局局長陳宏益表示，台中市環保局預計兩輪就可以把他們全部輔導完，第一輪已經通知完成，第二輪會再給他們到五月底的期限。將來只要發現他不是認證的排氣管，就可以直接開罰，不一定需要噪音超過標準。

陳宏益強調，只要他不是標準的認證的排氣管，這個對環保局將來在舉證、開罰以及處分都有很大的幫助。針對列管的這些案件，環保局也會持續追蹤。

楊大鋐表示，環保局的檢測不及，連帶也會影響警方執法困難。而今年辦理多少場次監、警、環聯合稽查？

警察局局長李文章說，今年上半年環警監聯合稽查，從1月1日到5月6日總共辦理45場次、攔檢車輛306件，主要就是針對噪音車輛的部分做處理，其中機車的案件大概有六成。

楊大鋐強調，噪音車是長久以來的民怨，如今法規才開始正視源頭管制的問題，實在來得太晚。即便新法令上路，他還是收到許多民眾陳情表示噪音車輛遲未改善，要求環保局、警察局要辦理常態聯合稽查，杜絕改管歪風。