根據英國航運相關網站引述，由於國際海事組織（IMO）最近達成淨零排放架構預計到二○三五年將使船隊燃油成本增加八十二％。英國航運業研究與顧問公司海事戰略國際公司（Maritime Strategies International, MSI）估計，未來十年用於船用燃料資金，每年可能增加到近一千億美元。

MSI建立新的航運市場分析、船舶性能與資產評估綜合平台，該平台提前警示，國際海事組織中期措施對燃油市場的影響。此一平台預測包含所有常規動力船舶（超過三萬艘船舶）未來燃料成本。

MSI說明，未來十年內，每年用於替代生物燃料與低碳替代品資金可能會增加至每年一千億美元。

這項全球氣候監管協議在上月在第八十三屆國際海事組織海洋環境保護委員會（MEPC83）上獲得批准。淨零架構是全球第一個將整個產業強制排放限制與溫室氣體定價結合起來的架構。所批准的措施包括新的船舶燃料標準及全球排放定價機制。這些措施預計將於今（二○二五）年十月正式通過，並於二○二七年生效。

一旦通過這些規定將成為總噸位超過五千噸的大型遠洋船舶強制性要求，這些船舶二氧化碳排放量占國際航運總排放量的八十五％。透過逐步降低溫室氣體燃料強度與加速船舶燃料的脫碳，預計溫室氣體排放將相對減少。